Informação de base
Fabricante | Smer |
Código do produto | sme0938 |
Peso: | 0.27 kg |
Ean: | 8594877009386 |
Escala | 1:72 |
Adicionado ao catálogo: | 29.6.2016 |
Tags: | Aero-MB-200 |
Em meados da década de 1930, a Tchecoslováquia enfrentou o problema de modernizar sua aviação. Uma das tarefas urgentes foi a seleção de um bombardeiro pesado com design moderno. No entanto, a indústria nacional não tinha experiência suficiente na construção de aeronaves totalmente metálicas. O governo da Tchecoslováquia, portanto, decidiu comprar uma licença de bombardeiro de uma construção descomplicada na França, que poderia ser rapidamente colocada em produção. Como a situação da aviação francesa não era das melhores na época, a escolha era muito limitada. Após negociações, um bombardeiro bimotor de asa alta Marcel Bloch MB-200 BN4 foi selecionado. Este avião foi construído em 1933 e a partir de 1934. foi produzido para as necessidades do exército francês nas fábricas de Potez, Loire, Breguet e SASO. No início de 1935. O Ministério da Defesa da Checoslováquia assinou um contrato de licença com Potez. 300 mil zlotys foram pagos pela documentação da licença. francos, para cada avião construído, os franceses deveriam receber 12% do preço. Um MB-200 completo também foi encomendado para testes, que foram realizados na primavera de 1935. Os militares encomendaram 75 MB-200, que deveriam ser construídos nas fábricas AERO e Avia (neste último, foram construídos apenas 12 exemplares, numerados 37-48). O preço do bombardeiro sem tanques de combustível adicionais era de CZK 1.340.370 e com os tanques de CZK 1.402.317. Os primeiros aviões em série foram concluídos em abril de 1937. Os problemas com a produção licenciada foram causados em parte por Bloch, que em maio de 1936 enviou 85 desenhos adicionais, que incluíam 183 alterações de projeto. Os aviões MB-200 serviram em 81, 82, 83, 84, esquadrão de bombardeiros pesados do 6º Regimento de Aviação em Brno, e nos esquadrões 85 e 86 do 6º Regimento de Aviação em Praga. Uma cópia, a de número 52, foi reconstruída para tarefas de fotogrametria. Durante a conferência em Munique, a Tchecoslováquia teve 54 aeronaves desse tipo. Esses aviões também foram construídos sob a ocupação alemã. Eles foram entregues na Bulgária e na Romênia, onde serviram junto com as aeronaves MB-210 BN5 apreendidas na França ocupada. Dados técnicos (para Bloch MB-200): Velocidade máxima: 245 km/h; teto máximo 8000 m, alcance máximo: 1020 km, armas: fixas - 3 metralhadoras calibre 7,5 mm e 1200 kg de bombas.
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