A arma antiaérea alemã Flak43 de 37 mm foi baseada no projeto Flak37 anterior. O Flak 43 tinha uma alta cadência prática de tiro e era altamente confiável. Uma variante pesada do Flak43 era a arma Flakzwilling 43 dupla do mesmo calibre. O Flak43 foi montado no chassi de um tanque Panzer IV e as estruturas resultantes foram chamadas de Mobelwagen e Ostwind. O Flak43 também foi montado no transportador SD.Kfz 7, criando um veículo chamado SWS (Schwere Wehrmacht Schlepper). A Kriegsmarine também usou esta arma em U-boats sob a designação de 3,7 cm Flak43 M43U. O primeiro Flak43 entrou em serviço em 1942, mas não foi produzido em massa até 1944. O principal produtor foi a empresa Rheinmetall. Cerca de 20.000 dessas armas de todas as versões foram produzidas. Dados técnicos: alcance: vertical - 4800 m, horizontal - 6500 m, calibre: 20 mm, peso de combate: 2000 kg, cadência de tiro: 250 tiros / min, velocidade inicial do projétil: 770-820 m / s (dependendo do míssil ).
Sd.Kfz. 7 (nim. Sonderkraftfahrzeug 7) foi um transportador de meia pista alemão da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1933, e a produção em série continuou nos anos 1934-1945, terminando com a produção de cerca de 12.000 exemplares deste veículo. A unidade foi fornecida por um único motor Maybach HL 62TUK ou um Maybach HL 64TR com 140 cv. Sd.Kfz. 7 não tinha armamento fixo como padrão.
Os primeiros modelos do futuro Sd.Kfz. 7 foram construídos em 1928 na empresa Krauss-Maffei em Munique, mas o veículo não entrou em produção em série porque violava as disposições do Tratado de Versalhes. Somente depois que os nazistas chegaram ao poder na Alemanha, as soluções técnicas dos modelos anteriores foram refinadas e o carro foi colocado em produção em massa com relativa rapidez. O veículo Sd.Kfz. 7 era capaz de transportar até 12 soldados e tinha uma blindagem mínima não superior a 8 mm. Apesar do peso de até 10 toneladas, o carro tinha boas características off-road e alta mobilidade. Também foi mecanicamente refinado e não confiável. Nas forças armadas alemãs, serviu como trator de artilharia para canhões com calibre de 37 a 88 mm. Esses veículos também foram usados para rebocar obuseiros sFH18 de 150 mm. Baseado no Sd.Kfz. 7, várias versões especializadas foram criadas, incluindo: Sd.Kfz. 7/1 (canhão antiaéreo autopropulsado de 20 mm), Sd.Kfz. 7/2 (também uma arma antiaérea autopropulsada, mas com um calibre de 37 mm) ou o Sd.Kfz. 7/5 (versão sendo uma arma antitanque autopropulsada cal. 75 mm). Carros desse tipo foram usados em todas as frentes da Segunda Guerra Mundial no período 1939-1945, tanto pela Wehrmacht quanto pela Luftwaffe. Pequenas quantidades de Sd.Kfz. 7 serviram no Brasil, Bulgária e Itália.