O FSC ¯uk é um veículo de entrega polonês que foi apresentado pela primeira vez ao público em 1958 na Feira Internacional de Poznañ. Sua produção em série foi realizada nos anos 1959-1998. Deu concertos nas cidades de Lublin e húngaros na Polônia, também foi licenciado no Egito. Cerca de 590.000 cópias deste carro foram produzidas durante a produção. Os principais construtores de ¯uk foram os engenheiros Stanis³aw Tañski e Roman Skwarek.
O modelo ¯uk foi projetado e colocado em produção para substituir o carro FSC Lublin-51 no mercado. Diferia de seu antecessor em muitos aspectos. Em primeiro lugar, era baseado no carro de passageiros FSO Warszawa e compartilhava o chassi, alguns dos motores e o trem de pouso. Também a carroceria e a carroceria foram completamente alteradas, que agora estava fechada em muitas versões. O FSC ¯uk produzido na Polônia era alimentado por vários motores que variavam de 54 a 70 HP. Também estava disponível em várias versões de carroceria, incluindo: reboques, van, microônibus ou pick-up. Com base nisso, também foram criadas versões especializadas, como uma ambulância ou um carro de polícia. O carro era muito popular, apesar de suas desvantagens - antes de tudo, era caracterizado pela baixa durabilidade da suspensão, que era altamente emergencial, com uma pista pequena, o que afetava negativamente as propriedades da estrada e o alto centro de gravidade.
Star 244 é um caminhão polonês, off-road, militar e civil fabricado pela "Star" Truck Factory em Starachowice. As primeiras cópias deste veículo foram construídas em 1975, e a produção em série foi realizada nos anos 1975-2000. O veículo era movido por um único motor S359.55 de 150 cv.
O Star 244 foi criado como o sucessor dos caminhões da série Star 28/29. Comparado com seus antecessores, o novo carro diferia principalmente no uso de uma unidade de acionamento com potência máxima significativamente maior, o tamanho do veículo e a forma da cabine do motorista também mudaram. A estrutura geral do carro também foi reforçada e adaptada à condução off-road. No decorrer da produção em série, foram criadas várias versões de desenvolvimento deste carro, por exemplo: Star 3W244 (caminhão basculante), Star 244RS (versão adaptada ao trabalho de campo agrícola), Star 244L (versão estendida) ou Star 3W244R (versão modificada do o basculante). Com base nos carros Star 244, foram criados vários veículos especializados, como um carro de combate a incêndio ou um carro com elevador de cesta.
Honker é um veículo off-road polonês e moderno. A produção em série começou em 1988 e continua, com algumas pausas. Os fabricantes deste carro foram várias entidades, incluindo: FSR, Daewoo Motor Polska ou Fabryka Samochodow Hooker. O carro era movido por vários motores a gasolina e diesel que variavam de 75 a 115 HP. A capacidade de carga do carro atinge 900 kg. A tara do carro é de 2.250 kg.
Honker foi desenvolvido para substituir o veículo off-road UAZ-469 nos serviços uniformizados poloneses. Os primeiros protótipos do veículo foram construídos já em 1979 com base no carro protótipo Tarpan 234. O protótipo final foi apresentado ao público em 1984, e o carro entrou em produção em 1988. Com base na versão básica, muitas versões especializadas e modernizadas também foram criadas, incluindo: Honker 4021 (ambulância), Honker Max (veículo com maior capacidade off-road), além de uma versão de carro de bombeiros. Havia também um protótipo Honker Skorpion, que recebeu blindagem e armamento leves e foi dedicado às tropas polonesas que serviam no Iraque. Ligeiramente modernizado, entrou em produção sob a designação Honker Skorpion-3.