O Tupolev Tu-154 (código da OTAN: Careless) era e ainda é um avião de três motores, de médio alcance, todo em metal, na configuração de asa baixa soviética e, posteriormente, russa. A unidade foi fornecida por três motores Kuznetsov NK-8 ou Soloviev D30KU-154 na versão Tu-154M. O voo do protótipo ocorreu em outubro de 1968, e a produção em série foi realizada nos períodos 1968-2001 e 2003-2013. No total, foram produzidas cerca de 950-1000 máquinas deste tipo, das quais cerca de 100 ainda estão em serviço em 2017. O Tupolew Tu-154 foi criado para padronizar a frota de aeronaves de médio alcance da Aeroflot e deveria substituir as aeronaves Tu-104, An-10, Il-12 e Il-18. Em geral, o design do Hawker Siddeley Trident foi baseado no Tu-154. Apesar das vantagens da máquina, como, por exemplo, alta velocidade de voo, capacidade de operar em aeroportos com superfície ruim, o Tu-154 também apresenta desvantagens significativas: acima de tudo, é caracterizado por um consumo de combustível muito alto e acima -taxa média de falhas, o que infelizmente levou a 67 quedas desta aeronave. Várias versões de desenvolvimento do Tu-154 foram criadas durante a produção em série. O primeiro foi o Tu-154A com uma nova versão dos motores de maior empuxo. Outros foram: a versão de transporte (Tu-154S) e a versão de passageiros com aviônicos aprimorados (Tu-154B1 / B2). A última massa produzida foi o Tu-154M, que já possuía motores D30KU e aumentou significativamente o alcance de voo. A aeronave Tu-154M com o lado número 101, transportando muitos representantes importantes das autoridades polonesas, chefiadas pelo Presidente da República da Polônia, o falecido Sr. Lech Kaczyñski, caiu em 10 de abril de 2010 perto do aeroporto Smolensk-Siewerny.