Hasegawa

Hasegawa X48-03 US Aircraft Weapons C

US Aircraft Weapons C - Image 1
Escala: 1:48
Fabricante: Hasegawa
Código de produto: hasX48-03
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FabricanteHasegawa
Código do produtohasX48-03
Peso:0.27 kg
Ean:4967834361034
Escala1:48
Adicionado ao catálogo:4.3.2005
Tags:AGM-45-Shrike AGM-65-Maverick AIM-4-Falcon AIM-9-Sidewinder Republic-F-105-Thunderchief A-6-Intruder US-Aircraft-weapons McDonnell-Douglas-F4-Phantom Douglas-A4-Skyhawk

O AGM-65 Maverick é um moderno míssil ar-terra ou ar-água americano. Seus primeiros protótipos apareceram em meados da década de 1960, e o míssil foi produzido em 1972-1999. O AGM-65 é um míssil de combustível sólido com alcance de até 27 quilômetros, capaz de transportar uma ogiva pesando de 56 a 135 kg, e sua massa total - dependendo da versão - de 208 a 302 kg.

O AGM-65 Maverick foi desenvolvido para substituir os mísseis AGM-12 Bullpup. Hughes e Raytheon foram responsáveis pelo seu desenvolvimento. O novo míssil tinha um alcance melhor que seu antecessor, era menos confiável e, em versões posteriores, também usava um sistema de orientação mais eficaz. Várias versões deste míssil foram criadas durante a produção em série. O primeiro, produzido em larga escala, foi o modelo AGM-65A, que ainda era guiado por um link de televisão, e seu alcance efetivo real era muito limitado. Em 1975, a versão AGM-65B com um sistema de orientação modificado entrou em serviço. Na próxima versão - AGM-65D - a orientação por infravermelho já foi utilizada. Por sua vez, o míssil AGM-65E aumentou significativamente o peso da ogiva (de 56 para 135 kg). Mísseis deste tipo foram ou são usados por muitas aeronaves americanas, incluindo: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom, F-15 E Strike Eagle ou F/A-18 Hornet. Além das forças armadas dos EUA, mísseis AGM-65 foram ou são usados pela Grã-Bretanha, Coréia do Sul, Alemanha e Suécia.

O AGM-45 Shrike foi um míssil ar-terra de classe americana do período da Guerra Fria. Seus primeiros protótipos apareceram em meados da década de 1950, e o míssil foi usado pelas forças armadas dos EUA em 1963-1992. O AGM-45 era um míssil de combustível sólido com alcance de até 40 quilômetros, capaz de transportar uma ogiva pesando 68 kg, e sua massa total era de 177 kg.

O AGM-45 Shrike foi o primeiro míssil americano projetado desde o início para destruir estações de radar inimigas. A empresa Texas Instruments (agora parte da empresa Raytheon) foi responsável pelo seu desenvolvimento. De fato, o AGM-45 é uma modernização de longo alcance do míssil AIM-7 Sparrow, que dizia respeito principalmente ao sistema de orientação de mísseis e à instalação de uma nova ogiva. Duas versões básicas deste míssil foram criadas: AGM-45A e AGM-45B, que se diferenciavam principalmente no motor de foguete utilizado. Seu uso efetivo exigia que o piloto se encontrasse no feixe de radar do inimigo e lançasse o míssil AGM-45 no ângulo certo. Mísseis deste tipo foram usados, entre outros, pelo F-4 Phantom ou pelo F-105 F/G Thunderchief. Eles foram usados em larga escala na Guerra do Vietnã (1964 / 1965-1975), onde, no entanto, se mostraram eficazes ao nível de apenas 25%, o que levou à sua suplementação primeiro com mísseis AGM-78 e depois com mísseis AGM-88 HARM muito mais perfeitos. Israel foi o único usuário estrangeiro oficial dos mísseis AGM-45.

O AIM-9 Sidewinder é um moderno míssil ar-ar americano de curto alcance. Seus primeiros protótipos surgiram no início da década de 1950, e entrou nas forças armadas dos EUA em 1955/1956, permanecendo lá até hoje. O AIM-9 Sidewinder é um míssil com alcance de até 35 quilômetros, capaz de transportar uma ogiva de 9,4 kg com um peso total de 91 kg.

O AIM-9 Sidewinder provou ser o primeiro míssil ar-ar eficaz e combatível na história das forças armadas dos EUA. A Raytheon foi a principal responsável pelo seu desenvolvimento, mas também a Philco e a General Electric. Muitas variantes deste míssil foram criadas durante a produção em série. Um dos mais importantes foi o AIM-9L, que entrou em serviço em 1977. Ele poderia rastrear o avião inimigo, não importa em que direção fosse lançado em direção a ele (de lado, de baixo, etc.). Também tinha sistemas de orientação muito melhores do que as versões anteriores. A versão mais recente é o AIM-9X, que foi testado pela primeira vez em 1999. O AIM-9X pode ser usado em todas as condições climáticas, dia e noite, também pode ser lançado sem "iluminação" prévia do alvo. Caracteriza-se por um alto grau de manobrabilidade e alta resistência ao bloqueio. Nas forças armadas dos EUA, mísseis AIM-9 de várias versões foram ou são transportados por aeronaves e helicópteros como, por exemplo: F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon ou AH-64 Apache . Os usuários dos mísseis AIM-9 Sidewinder foram ou são também muitos outros países, por exemplo: Austrália, Bélgica, Egito, Grécia, Israel, Kuwait, Turquia e Reino Unido. Mísseis desse tipo foram usados em combate, entre outros, durante a Guerra do Vietnã (1964 / 1965-1975), a Guerra das Malvinas em 1982 e durante a Operação Tempestade no Deserto (1990-1991).

O AIM-4 Falcon foi um míssil ar-ar americano de curto alcance. Seus primeiros protótipos apareceram no final da década de 1940 e entraram nas forças armadas dos EUA em 1956. O AIM-4 Falcon era um míssil movido a combustível sólido com alcance de até 9.700 metros, capaz de transportar uma ogiva de 12 kg com um peso total de 54,4 kg.

O míssil AIM-4 Falcon foi desenvolvido pela Hughes Aircraft em resposta à demanda da Força Aérea dos EUA por um míssil guiado com velocidade supersônica. O fabricante usou orientação de radar semi-ativo nele. Para reduzir o peso do míssil, Hughes usou elementos plásticos feitos de fibra de vidro no AIM-4 Falcon, que era uma solução de produção rara na época (final da década de 1940). A primeira versão produzida em massa deste míssil foi o AIM-4, mais tarde entrou na produção do AIM-4B, guiado por sua própria ogiva térmica. Ambas as versões, no entanto, eram claramente limitadas em manobrabilidade e seu uso contra caças soviéticos manobráveis poderia ter terminado em fracasso. Portanto, o desenvolvimento de mais duas versões (AIM-4C e AIM-4A) nas quais esse recurso do míssil foi claramente aprimorado. Houve também novas versões do míssil (AIM-4 D, E e F), que teve uma propulsão de foguete alterada e uma velocidade máxima mais alta. Nas forças armadas dos EUA, o AIM-4 foi transportado por aviões como: F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger, F-101 Voodoo e F-4 Phantom II. Os usuários dos mísseis AIM-4 também eram outros países, por exemplo: Suécia ou Canadá.

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