O Dassault MD 450 Ouragan era um caça-bombardeiro francês de asa baixa, full-metal e meia concha. A unidade foi fornecida por um único motor Rolls-Royce Nene 104B. O vôo do protótipo ocorreu em fevereiro de 1949, e a produção em série continuou nos anos 1949-1954, terminando com a produção de 118 máquinas. Os aviões foram desativados na década de 1980.
A indústria aeronáutica francesa, devido à ocupação alemã durante a Segunda Guerra Mundial, não funcionou em seu próprio avião a jato. No entanto, depois de 1945 foi decidido mudar esse estado de coisas. O trabalho no primeiro jato de combate francês foi realizado com muita eficiência na fábrica da Dassault sob a supervisão de seu chefe - Marcel Dassault. Em seus trabalhos, ele se baseou fortemente em projetos americanos do final da década de 1940, aviões: F-80 e F-84. O resultado desses trabalhos foi o bem sucedido Dassault MD 450 Ouragan, que entrou na linha em 1952, substituindo o então obsoleto De Havilland Vampire. Aviões deste tipo foram exportados para a Índia, El Salvador, mas especialmente Israel, ao serviço do qual se revelaram fantásticos como aviões em apoio próximo às forças terrestres durante a crise de Suez (1956) e a Guerra dos Seis Dias (1967). ).
O Dassault-Breguet Super Etendard é um avião de ataque aéreo monomotor francês, voado em 28 de outubro de 1974. O acionamento é fornecido por um único motor SNECMA Atar com empuxo de 4900 daN. A máquina foi criada como uma modernização da aeronave Dassault Etendard IVM. Duas versões do Super Etendard foram criadas: "M, que é um modelo de ataque de caça, e" P "- uma aeronave de reconhecimento. A produção em série desta máquina era pequena: 71 foram produzidos para uso da Marinha Francesa, 14 foram exportados para a Argentina e 5 para o Iraque. participaram da guerra das Malvinas, onde afundaram o destróier HMS Sheffield, o navio de transporte HMS Atlantic Conveyor e danificaram seriamente o HMS Glamorgan usando os mísseis AM-39 Exocet II. O Super Etendard é substituído por a aeronave Dassault Rafale M. , envergadura (máxima): 9,6m, altura: 3,86m, velocidade máxima: 1,15Ma, razão de subida: 102m/s, teto prático: 16000m, raio de operação: 720km, armamento: fixo dois canhões DEFA 553 cal .30mm, suspenso - até 2100 kg de carga.O Dassault Mirage III / 5/50 é um caça monomotor francês de ataque com um lóbulo em forma de delta, sem cauda horizontal. No final de 1955, a Dassault começou a construir um único protótipo que mantinha a asa delta e uma fuselagem ampliada que poderia acomodar um motor SNECMA Atar 101G1. O Mirage III-001 resultante voou em 17 de novembro de 1956 e, após apenas dois meses, atingiu uma velocidade de voo de 1,52 Ma. O uso de cones controlados manualmente em entradas laterais fixas e o motor Atar 101G2 com empuxo aumentado para 4490 kg, permitiu aumentar a velocidade para 1,65 Ma e, em seguida, usando o acelerador de foguete SERP - para 1,8 Ma. Para atingir a velocidade mais alta, a Dassault modificou a asa e após o primeiro voo em 12 de maio de 1958, o Mirage IIIA atingiu a velocidade de 2,2 Ma com um motor de foguete adicional. Isso levou ao lançamento da produção da versão de treinamento de dois lugares com assentos duplos - o Mirage IIIB e o interceptor de um lugar Mirage IIIC. A última versão tinha um radar Cyrano AI embutido e dois canhões de 30 mm podiam ser apoiados por mísseis ar-ar Matra R.530 ou AIM-9 Sidewinder. A próxima versão importante foi o caça-bombardeiro Mirage IIIE de longo alcance, com o motor Atar 9C embutido em um casco ligeiramente estendido. Esta versão estava equipada com o radar Cyrano II, que, em combinação com o radar Doppler e o sistema de navegação TACAN, permitia realizar um ataque a baixa altitude sem visibilidade do alvo em todas as condições meteorológicas. Os programas de modificação Mirage III (e derivados V e 50) incluem a instalação de modernos sistemas de navegação, controle de armas e adaptação a tipos modernos de armas. A segunda área de modificação é a instalação de motores Atar 9K-50 com empuxo maior em cerca de 20%, adaptação ao reabastecimento centralizado sob pressão e reabastecimento durante o voo, instalação de assentos catapulta classe zero-zero, melhor visibilidade do cabine, instalação de superfícies de controle frontal aumentando a manobrabilidade em combate aéreo, adaptação para transporte de contêineres, por exemplo, para guerra eletrônica, marcação de alvos a laser, reconhecimento ou imagem infravermelha de alvos. Dados técnicos (versão IIIC): comprimento: 14,77m, envergadura: 8,22m, altura: 4,25m, velocidade máxima: 2,2Ma, velocidade de subida: 83m/s, alcance máximo (com tanques adicionais): 4000km, teto máximo 17000m, equipamento : fixo - dois canhões DEFA 552 de 30 mm, suspensos (Mirage 5) - até 4200 kg de carga.O Dassault Mirage 2000 é um avião de ataque de caça monomotor francês com asas delta em configuração de asa baixa. Em 18 de dezembro de 1975, o governo francês apoiou o lançamento do novo programa Dassault Mirage 2000, uma aeronave tão pequena quanto possível e com relação peso/impulso de 1:1, utilizando o motor SNECMA M53-3. Mirage 2000 reverte para o conceito de asa triangular. Graças ao controle fly-by-wire e à localização do centro de gravidade bem atrás, o avião era muito manobrável. A experiência adquirida com o Mirage III resultou no aumento da área da asa, o que resultou em menor carga de superfície e garantiu melhor desempenho de voo em baixas velocidades. A utilização de um bordo de ataque rebaixado automaticamente associado ao movimento dos ailerons resultou em uma mudança de perfil, o que aumentou ainda mais o desempenho e a controlabilidade em baixas velocidades. Cinco protótipos foram construídos. O primeiro voou em 10 de março de 1978 e o quinto - Mirage 2000B (versão de treinamento de dois lugares) em outubro de 1980. O primeiro Mirage 2000C em série voou em 20 de novembro de 1982. Uma versão interessante também é o Mirage2000N, capaz de transportar armas nucleares. De acordo com Dessault Mirage 2000, ele é capaz de interceptar um alvo voando a uma altitude de 25.000 metros a 3Ma dentro de quatro minutos após a decolagem do aeroporto. O Mirage 2000 está equipado com aviação militar, entre outros. na França, Grécia, Índia, Brasil. Dados técnicos (versão Mirage 2000C): comprimento: 14,36m, envergadura: 9,13m, altura: 5,2m, velocidade máxima: 2,35Ma, velocidade de subida: 284m / s, alcance máximo (com tanques suspensos): 3335km, teto máximo 18000m, equipamento: fixo - dois canhões DEFA 554 de 30 mm, suspensos - até 6000 kg de carga.