O Lockheed F-104 Starfighter é um interceptador supersônico e caça-bombardeiro americano. O F-104 é fruto da experiência americana da Guerra da Coréia, onde a maioria das vitórias aéreas foram alcançadas em um golpe surpreendente. Isso, por sua vez, significava que o novo caça da USAAF deveria, acima de tudo, ser rápido e ter uma alta taxa de subida. É também um reflexo do conceito de "avião-míssil com um homem a bordo", que também funcionou na aviação soviética e britânica na segunda metade dos anos 1950 e início dos anos 1960. O vôo do protótipo, criado por Clarence " Kelly" Johnson, ocorreu em 7 de fevereiro de 1954, e a entrada em unidades de linha começou em 1958. O avião serial era movido por um motor turbojato General Electric J79 com asas finas e trapezoidais e radar R21G/H. O F-104 foi produzido em várias versões. O básico é o F-104A, atuando como avião de combate, e o F-104C, ou seja, como caça-bombardeiro. Versões subsequentes foram produzidas principalmente para exportação. O F-104G, com motor J79-GE-11 mais potente e aviônica aprimorada foi para a Alemanha, o CF-104 é uma versão licenciada do F-104G, mas com o motor J79-OEL-7, produzido no Canadá, o O F-104S é uma aeronave produzida na Itália licenciada com o motor J79-GE-19. Finalmente, o F-104J foi produzido para a Força Aérea Japonesa com o motor J79-IHI-11A nas fábricas da Mitsubishi. O avião projetado para treinar pilotos de teste foi o NF-104 Rocket Starfighter. O F-104 era um avião incrivelmente difícil de pilotar e com erros "imperdoáveis". Sofreu muitos acidentes - só na aviação alemã, 110 dos 238 aviões F-104 caíram! Dados técnicos (versão F-104G): Velocidade máxima: 2137 km/h, velocidade de subida: máx. 254 m / s, altitude máxima 27.400 m, alcance máximo: 2.920 km, armamento: fixo - um canhão M61A-1 de seis canos de 20 mm, suspenso - até 1.814 kg de carga.
As origens do projeto Tornado remontam a 1968. Foi então que se estabeleceu o consórcio trinacional PANAVIA para implementar o projeto conhecido como MRCA (Multi-Role Combat Aircraft). Em 14 de setembro de 1974, ocorreu o vôo do primeiro protótipo e iniciou-se a construção das primeiras 640 aeronaves encomendadas, com a produção dividida de tal forma que Alemanha e Grã-Bretanha completaram 42,5% cada e Itália 15% do pedido. As frotas de tornados são atualmente a parte mais importante da força aérea de três países europeus da OTAN. Eles permanecem na composição das forças aéreas da Grã-Bretanha (Royal Air Force), Itália (Aeronautica Militare Italiana) e Alemanha (Luftwaffe) e na aviação da Marinha Alemã (Marinefliege). Além disso, em 1986, várias dessas aeronaves foram encomendadas pela Arábia Saudita e incorporadas às suas forças armadas (Royal Saudi Air Force). Existem três versões principais da aeronave: Tornado ECR, Tornado ADV e Tornado IDS. Tornado ECR é uma versão de reconhecimento alemão / italiano, pode transportar mísseis anti-radar Raytheon AGM - 88 HARM. Além disso, eles carregam mísseis AIM-9L Sidewinder para fins de autodefesa. O Tornado ADV é uma versão do interceptor, equipado com o ótimo radar Marconi-Ferranti Foxhunter com alcance de até 190km e capaz de rastrear até 20 alvos simultaneamente. O Tornado IDS, por outro lado, é um bombardeiro de assalto projetado principalmente para apoiar as forças terrestres. É capaz de transportar uma ampla gama de armas, incluindo: um cartucho voador CWS, bombas guiadas Paveway II, bombas guiadas GBU-15, mísseis ar-terra AGM-65 Maverick. Dados técnicos (versão ADV): comprimento: 18,68m, envergadura (máxima): 13,91m, altura: 5,95m, velocidade máxima: 2,27Ma, razão de subida: 77m/s, teto prático: 21300m, alcance máximo: 1850 km, armamento: fixo - um canhão IWKA-Mauser 27 mm, suspenso - até 8500 kg de carga.O McDonnell-Douglas F-4 Phantom é um caça multifuncional de longo alcance, bimotor e dois lugares, projetado para operações em condições climáticas difíceis. O voo do protótipo ocorreu em 27 de maio de 1958 e a produção em série começou em 1961. Originalmente, o F-4 foi concebido apenas como um stormtrooper, mas a partir de 1955, o trabalho de design foi para atender a necessidade da Marinha dos EUA de um novo caça a bordo. O F-4 Phantom acabou por ser uma máquina de muito sucesso, produzida em várias versões, exportada para vários países e produzida sob licença. As primeiras versões são modelos de A a D destinados a caças-bombardeiros. A próxima versão é o F-4E, produzido desde 1967 como um caça de longo alcance. Também foram criadas versões de reconhecimento: RF-4B, RF-4C e RF-4E. As versões mais recentes são o F-4F e o F-4G Wild Weassel - são aviões de guerra eletrônica e projetados para combater os radares inimigos. O F-4 participou da Guerra do Vietnã, dos conflitos no Oriente Médio (1967, 1973) e da Guerra Irã-Iraque (1980-1988). No total, 5.057 aeronaves F-4 Phantom foram construídas. Dados técnicos (versão F-4E): Velocidade máxima: 2370 km/h, velocidade de subida: 210 m/s, teto máximo 18300 m, alcance máximo: 2600 km, armamento: fixo - 1 canhão de 20mm M61A-1, Suspenso - até 7255 kg de bombas e foguetes.