Yamato era um navio de guerra japonês colocado sob a quilha em 1937, lançado em agosto de 1940 e comissionado na Marinha Imperial Japonesa em dezembro de 1941. O comprimento total do navio era de 263 metros, largura de 38,9 metros e deslocamento total de 65.000 toneladas. A velocidade máxima do encouraçado Yamato era de cerca de 27-28 nós. O armamento principal no momento do lançamento era de 9 canhões de 460 mm em três torres de três canhões cada, e o armamento secundário era principalmente de 12 canhões de 152 mm.
Yamato foi o primeiro encouraçado do tipo com o mesmo nome - ou seja, Yamato. A génese deste tipo de encouraçados remonta ao início da década de 1930, quando o comando da Marinha Japonesa, esperando que o Tratado de Washington expirasse em breve (a partir de 1922) e preparando-se para a guerra no Pacífico, decidiu criar os mais poderosos e melhor navio de guerra da história, que superaria seus homólogos da Marinha dos EUA ou da Marinha Real, e manteria sua construção completamente secreta. Como resultado, quando entrou em serviço em 1941, o Yamato era o encouraçado mais poderoso (o canhão de 460 mm tinha um alcance de tiro de 42.000 metros!) E era o melhor navio blindado desse tipo no mundo! Assim, as suposições da Marinha Imperial foram plenamente realizadas! Yamato tornou-se o carro-chefe de toda a marinha japonesa em 1942. Foi de seu baralho que Isoroku Yamamoto comandou a derrota para o Japão na Batalha de Midway (junho de 1942). Yamato passou os anos 1943-1944 nas águas-mãe japonesas, tendo uma participação limitada nos combates no Pacífico. Em junho de 1944, ele participou da Batalha do Mar das Filipinas, mas seu papel foi marginal. Ele também lutou na Batalha de Leyte em outubro de 1944. A última missão de combate de Yamato foi sua viagem suicida contra as forças americanas que desembarcaram em Okinawa (Operação Ten-Go) - após ser atingido com pelo menos 11 torpedos e 8 bombas, este maior encouraçado da história afundou em 7 de abril de 1945.
O Mitsubishi A6M Reisen (também conhecido como Zero ou Zeke) é um caça monomotor japonês de asa baixa full-metal da Segunda Guerra Mundial. O vôo do protótipo ocorreu em 1º de abril de 1939, e foi colocado em serviço no verão de 1940. Os primeiros protótipos eram movidos por um motor Mitsubishi Zuisei 13, mas a partir do A6M2 Model 11, o Nakajima NK1B Sakae 12 Foi utilizado motor com 950 HP, o que tornou a aeronave um dos melhores caças do início da guerra. Novas versões foram criadas pouco antes e durante a guerra. Um dos mais famosos foi o A6M2 Modelo 21, uma versão especial com asas dobráveis projetada para porta-aviões, preparada no início da Guerra do Pacífico, que se tornou o caça básico de bordo japonês. As próximas versões são A6M3 e A6M5, cada uma com várias versões. O primeiro utilizou o motor Nakajima Sakae 21 de 1130 HP com compressor, o que, no entanto, significou aumento de peso e diminuição de alcance e manobrabilidade. Tentativas foram feitas para resolver este problema na versão A6M5, alterando o sistema de escape, alterando a forma das asas e renunciando ao dobrá-las, o que aumentou a velocidade máxima. O voo desta versão ocorreu em 1943 e esteve em produção até o final da guerra. Vale a pena notar que uma das versões mais produzidas do A6M5 foi a aeronave A6M5C Modelo 52C «Hei», das quais quase 5.000 foram produzidas. Os aviões "Zero" participaram de toda a guerra no Pacífico, servindo principalmente como caças de convés, mas também em grande parte como caças do Exército. O "pai" desta famosa aeronave foi o engenheiro Jiro Horikoshi, que contou com a experiência adquirida ao trabalhar na aeronave M5A. Ele conseguiu desenvolver um avião muito manobrável, com excelentes propriedades aerodinâmicas, perfeito para combate e com grande alcance. No entanto, isso foi alcançado às custas da blindagem e da falta de tanques de combustível auto-vedantes. Além disso, devido à falta de motores de aeronaves com potência comparável às máquinas americanas, todos os anos da guerra, "Zero" do "supercarro", de 1943, evoluiu para o rival mais fraco P-51, P-47 ou F -4 ou F-6. Também se revelou uma máquina vulnerável a danos e muito vulnerável ao fogo. No entanto, isso não muda o fato de que os Aliados, até 1943, não possuíam uma aeronave que pudesse competir com o A6M Zero. Dados técnicos (versão A6M2 modelo 21): comprimento: 9,06m, envergadura: 12m, altura: 3,05m, velocidade máxima: 533km/h, razão de subida: 15,7m/s, alcance máximo: 3105km, teto máximo 10000m armamento: fixo - 2 canhões de 20 mm Tipo 99-1 e 2 metralhadoras de 7,7 mm Tipo 97, suspensas - até 250 kg de bombas.