O helicóptero McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64 foi selecionado como vencedor na competição com o YAH-63 da Bell em dezembro de 1976. O nome Apache ficou no helicóptero em 1981. Esta máquina altamente eficiente possui rotores de quatro pás acionados por dois motores de turbina General Electric T700-701 com capacidade de 1696HP. As asas vestigiais são equipadas com abas de borda de fuga convencionais e uma cauda de placa melhora a direção longitudinal. A tripulação de dois homens toma assentos um após o outro na cabine blindada. O assento do piloto fica na parte traseira e o operador de armas/artilheiro fica na frente. A chave para o uso universal do helicóptero são os sistemas TADS na arquibancada do artilheiro e os sistemas PNVS usados pelo piloto. O TADS é um marcador a laser de rastreamento de alvo e um conjunto de telêmetro e um sensor infravermelho voltado para a frente que é duplicado pela ótica normal. O sistema PNVS é um sistema FLIR desenvolvido que permite pilotar um helicóptero logo acima do solo para evitar ou retardar a detecção pela defesa antiaérea do inimigo. Helicópteros Apache participaram da operação no Panamá em 1989, durante a Tempestade no Deserto em 1991, ou o último conflito no Iraque (2003). No final de 1990, iniciou-se a construção de uma nova versão do helicóptero, equipada com um radar milimétrico Martin / Westinghouse Longbow instalado acima da cabeça para controlar as armas. Ele é usado para controlar os mísseis antitanque Rockwell AGM-114 Hellfire. Dados técnicos: Velocidade máxima: 300 km/h; velocidade de subida 12,7 m / s, alcance máximo (sem tanques externos): 689 km, armamento: 30mm Hughes M230A1 Chain Gun fixo-1 canhão e armamentos externos - na maioria das vezes mísseis Hellfire.
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