Roden 612 Airco (de Havilland) DH2

O Airco DH-2 é um caça britânico de construção mista da Primeira Guerra Mundial. O DH-2 foi criado como a primeira aeronave projetada do zero como um caça. Os projetos anteriores eram uma adaptação dos já existentes para tarefas de caça. As origens do design de Geoffrey de Havilland remontam a março de 1915. O protótipo voou em 1º de julho de 1915. O avião estava armado com um rifle Lewis. Originalmente era móvel, mas os pilotos o bloqueavam com muita frequência e usavam o avião inteiro para mirar, como é o caso hoje. Curiosamente, bloquear o rifle foi proibido pelo comando RFC. Os primórdios do serviço não foram muito bem sucedidos. Nos primeiros motores rotativos Gnome Monosoupape, as quebras de cilindros eram bastante frequentes, o que no caso da estrutura da fuselagem resultou na destruição da treliça de suporte da cauda. Depois que esse defeito foi removido, os aviões foram levados para a frente pelo 24º Esquadrão RFC no final de 1915. O avião não era muito apreciado, tinha um desempenho ruim devido a um grande número de linhas colocando bastante arrasto aerodinâmico, tinha tendência a girar, o que causou vários desastres. Além disso, o cockpit apertado e bastante raso não afetou o conforto de pilotar este avião. No entanto, apesar desses inconvenientes, o DH-2 permitiu quebrar o domínio aéreo alemão alcançado pelo Fokker E.III e o uso de um sincronizador que permitia disparar através do círculo da hélice. O conceito do empurrador, que não exigia um sincronizador, acabou sendo uma excelente solução, especialmente porque o desempenho do DH-2 era comparável ao do "Eindecker". Eles foram mais bem sucedidos durante a Batalha do Somme no verão e início do outono de 1916. Os alemães só começaram a criar seus esquadrões aéreos (Jagdstaffeln - Jasta), então 6-8 formações DH-2 de 24 ou 32 esquadrões permitiram que superassem as equipes alemãs (Kampf Einseitzer Kommando - KEK) de 3-4 aviões. Os pilotos do DH-2 lutaram contra pilotos como Max Immelmann, Ernst Udet e Manfred von Richthofen, que iniciou sua grande carreira - pilotos do famoso Jasta 2. A vantagem do DH-2 termina com o aparecimento do mais novo Albatros D. II caças do lado alemão. A morte do ás britânico Lanoe G. Hawker abatido em 23 de novembro de 1916 por Manfred von Richthofen pilotando o Albatross D.II pode ser considerada uma data simbólica do fim da era dos traficantes. Foi sua 11ª vitória. O DH-2 permaneceu em serviço até o início de 1917, mas foi sucessivamente substituído por designs mais novos após o desenvolvimento aliado do sincronizador. Dados técnicos: Velocidade máxima: 150 km/h, velocidade de subida: 2,77 m/s, teto máximo 4265 m, alcance máximo: 400 km, armamento: fixo - 1 metralhadora Lewis 7,7mm.