Informação de base
Fabricante | Roden |
Código do produto | rod024 |
Peso: | 0.10 kg |
Ean: | 4823017700208 |
Escala | 1:72 |
Adicionado ao catálogo: | 18.10.2006 |
Tags: | Albatros-D.III |
Albatros D.III by³ jednomiejscowym samolotem, dwup³atem o konstrukcji mieszanej, przewa¿nie drewnianej, kabinie odkrytej i podwoziu klasycznym -sta³ym. Zaprojektowany w 1916r.i zbudowany w niemieckiej wytwórni Albatros-Werke w Berlinie. W pierwszej po³owie 1916r.in¿. Robert Thelen korzystaj±c z do¶wiadczeñ lotników u¿ywaj±cych samolotów my¶liwskich Albatros D.I i D.II rozpocz±³ opracowywanie nowego samolotu my¶liwskiego dla lotnictwa niemieckiego. Zgodnie z wymaganiami mia³ to byæ samolot o dobrej zwrotno¶ci, zdolno¶ci do szybkiego manewru w pionie, du¿ej prêdko¶ci wznoszenia oraz wytrzyma³o¶ci na przeci±¿enia.Prototyp samolotu Albatros D.III oblatano we wrze¶niu 1916r.. Okaza³ siê samolotem ³atwym w pilota¿u, zwrotnym, wytrzyma³ym i o dobrych osi±gach. Po wprowadzeniu drobnych poprawek uruchomiono w 1917r. produkcjê seryjn± samolotu. Wyprodukowano ³±cznie 1340 samolotów Albatros D.III, g³ównie w zak³adach Ostdeutsche Albatros-Werke w Pile. Samoloty od 1917r. kierowane by³y do niemieckich jednostek lotniczych na front, g³ównie zachodni. Mia³y one wiêksz± prêdko¶æ wznoszenia od samolotów alianckich, lecz ustêpowa³y im zwrotno¶ci±. Na samolocie walczyli s³ynni lotnicy niemieccy z I WW Manfred von Richthofen i Ernst Udet.
O Albatros D.III era um avião monolugar, um biplano de estrutura mista, maioritariamente de madeira, com cockpit aberto e trem de aterragem clássico-fixo. Projetado em 1916. e construído na fábrica alemã Albatros-Werke em Berlim. No primeiro semestre de 1916, o Eng. Robert Thelen, usando a experiência de aviadores usando caças Albatros DI e D.II, começou a desenvolver um novo caça para a aviação alemã. De acordo com os requisitos, deveria ser um avião com boa manobrabilidade, capacidade de manobrar rapidamente na posição vertical, alta taxa de subida e resistência a sobrecargas. O protótipo da aeronave Albatros D.III voou pela primeira vez em setembro de 1916. Acabou sendo fácil de voar, manobrável, durável e com bom desempenho. Depois de introduzir pequenas correções, a produção em série foi lançada em 1917. Um total de 1.340 aeronaves Albatros D.III foram fabricadas, principalmente na fábrica Ostdeutsche Albatros-Werke em Pi³a. A partir de 1917, os aviões foram direcionados às unidades aéreas alemãs para a frente, principalmente para o oeste. Eles tinham uma taxa de subida mais rápida do que os aviões aliados, mas eram inferiores à sua capacidade de manobra. Famosos aviadores alemães da Primeira Guerra Mundial Manfred von Richthofen e Ernst Udet lutaram no avião Albatros D.III. Dados técnicos: Velocidade máxima: 175 km/h; velocidade de subida 4,5 m / s, teto máximo 5500 m, armamento: duas metralhadoras LMG08 / 15 de 7,92 mm.
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