HMS Ark Royal (91) foi um porta-aviões britânico do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. A quilha foi lançada para esta unidade em setembro de 1935, o lançamento ocorreu em abril de 1937 e a entrada em serviço com a Marinha Real - em dezembro de 1938. O comprimento total do navio no momento do lançamento era de 240 m, largura total de aproximadamente 29 m, com calado de 9,6 metros. O deslocamento total, por outro lado, foi de cerca de 28.200 toneladas, e a velocidade máxima foi de até 30 nós. O porta-aviões foi capaz de embarcar até 72 aeronaves, mas na verdade operou de 50 a 60 aeronaves. O armamento secundário consistia, entre outros: 16 canhões de calibre 114 mm ou 32 canhões de calibre 40 mm (os chamados pom-pom).
O HMS Ark Royal (91) foi construído no estaleiro Cammell Laird and Company em Birkenhead, com base em um projeto desenvolvido em 1934 e levando em consideração as limitações do Tratado de Washington. A embarcação apresentada foi, sem dúvida, uma novidade na Marinha Real em muitos níveis. Em primeiro lugar, foi o primeiro porta-aviões britânico cujo convés de voo era parte integrante de todo o navio. Desde o início, a unidade também foi projetada para transportar o maior número possível de aviões, o que também foi bastante bem-sucedido. Por outro lado, era inferior neste campo, por exemplo, às unidades japonesas Akagi ou Kaga. Desde o início da Segunda Guerra Mundial, o HMS Ark Royal (91) foi amplamente utilizado pela Marinha Real e participou de um grande número de operações navais desde o início deste conflito militar. Em primeiro lugar, participou ativamente na operação na Noruega em abril-junho de 1940, mas também na Operação Catapulta (1940) no Mediterrâneo. O HMS Ark Royal (91) também participou da Batalha do Cabo Spartivento (novembro de 1940) de forma limitada. Do final de 1940 ao final de 1941, o porta-aviões operou na bacia do Mediterrâneo e na maioria das vezes cobriu comboios britânicos com destino a Malta. A unidade foi afundada em um ataque de torpedo pelo U-81 em 14 de novembro de 1941, perto da base em Gibraltar. A propósito, pode-se acrescentar que o comandante da unidade foi acusado de negligenciar suas funções após esse fato e foi levado a um tribunal militar.