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DISCONTINUED Betexa 137 Autobus Karosa B-931 i tramwaj T6A5

Autobus Karosa B-931 i tramwaj T6A5 - Image 1
Escala: 1:35
Fabricante: Betexa
Código de produto: BET137
Disponibilidade atual: indisponível
Ultimamente disponível: 29.6.2021
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Informação de base

FabricanteBetexa
Código do produtoBET137
Peso:0.10 kg
Ean:8590632001374
Escala1:35
Adicionado ao catálogo:17.8.2011
Tags:Karosa-B931 Tram-T6A5

O Karosa B 931 é um ônibus urbano tcheco produzido entre 1995 e 2002. O veículo tem 11,35 m de comprimento, 2,5 m de largura e 3,17 m de altura. O acionamento geralmente é fornecido por um único motor Renault com potência de até 255 HP, embora outras unidades de potência também sejam usadas (por exemplo, o motor LIAZ ML 636 com 238 HP). A transmissão é feita através de uma caixa de velocidades automática com relações de transmissão de 3 a 5, dependendo da versão. O ônibus Karosa B 931 foi criado como sucessor do ônibus B 731 do mesmo fabricante. Comparado ao seu antecessor, ele manteve as dimensões anteriores, mas sua frente e traseira foram arredondadas, também usa outras unidades de força e - na maioria das vezes - um trem de força diferente. O ônibus Karosa B 931 também recebeu sistemas como ABS e ASR. Em 1999, foi introduzida em produção uma versão modernizada, designada B 931E, que se caracteriza por, entre outros: um piso rebaixado na frente do veículo e o bloqueio de outros travões. Os ônibus Karosa B 931 e B 931E são usados principalmente na República Tcheca e na Eslováquia para transporte público urbano.

Tatra T6A5 é um bonde urbano de produção tcheca, cuja produção foi realizada nos anos 1991-1998. Na versão básica, o comprimento total do veículo é de 14,7 metros, com altura de 3,165 metros e largura de 2,5 metros. A tara do bonde é de 18.700 kg. A velocidade máxima é de 65 km/h. Em sua versão básica, o bonde oferece aos passageiros 25 lugares e 100 lugares em pé. O modelo T6A5 é um dos produtos oferecidos pela empresa checoslovaca, e agora checa, fundada em 1927 Ceskomoravska Kolben Danek (abreviado: C. KD). As raízes do bonde apresentado remontam à década de 1980, quando as fábricas da CKD começaram a projetar e fabricar um tipo de veículo ferroviário o mais barato possível em operação e dedicado principalmente aos mercados da Tchecoslováquia e da Europa. Por fim, foi criado um bonde com estrutura angular (às vezes chamado de "ferro" por esse motivo), com grandes janelas e geralmente três pares de portas do lado direito. Atualmente, bondes desse tipo são operados apenas na República Tcheca e na Eslováquia em cidades como: Brno, Praga, Ostrava, Bratislava e Ko¹ice.

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Adicionado ao catálogo: 17.8.2011
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