CMK K4035 BMW 801 niemiecki silnik II w.św.

O BMW 801 foi um motor aeronáutico alemão da Segunda Guerra Mundial produzido pela Bayerische Motor Werke AG (BMW abreviado). Foi lançado pela primeira vez em 1939. O motor - na versão 801 C - pesava 1.012 quilos com um deslocamento de 41,8 litros. Foi um dos motores aeronáuticos alemães mais importantes e produzidos durante a Segunda Guerra Mundial. Estima-se que mais de 28.000 cópias desta unidade de energia foram fabricadas.

O BMW 801 era um motor de 14 cilindros de estrela dupla refrigerado a ar. O BMW 801 foi desenvolvido usando muitas experiências da produção do motor BMW 132 e algumas soluções de design. Ao mesmo tempo, no entanto, o novo motor diferia claramente de seu antecessor - usava principalmente um sistema de estrela dupla, e não um único, tinha um bloco completamente novo, o design dos cilindros e válvulas foi alterado e a injeção direta de combustível foi usado. Finalmente, foi criada uma unidade de acionamento relativamente compacta, caracterizada por uma relação peso-potência muito boa. Vale acrescentar que foi um dos motores a pistão alemães mais potentes produzidos durante a Segunda Guerra Mundial no Terceiro Reich! No decorrer desse conflito armado, o motor foi constantemente aprimorado e nas versões posteriores alcançou potências máximas cada vez maiores, por exemplo: o BMW 801 A atingiu 1560 hp, o modelo posterior (801 D-2) já 1700 hp, e na versão do BMW 801 E atingiu a potência máxima de 1973 KM. O motor foi usado como unidade de potência para aeronaves militares alemãs como o Dornier Do 217, Junkers Ju 88 ou Ju 188 e especialmente o Focke-Wulf Fw-190.