DISCONTINUED CMK K7275 Bf 109G-6 - Engine set for Airfix

O Daimler-Benz DB 605 foi um motor aeronáutico alemão da Segunda Guerra Mundial fabricado pela Daimler-Benz AG. Foi testado pela primeira vez em 1940. O motor - na versão DB 605 AM - pesava 756 quilos com um deslocamento de 35,7 litros. Estima-se que no período de 1942-1945 foram construídos aproximadamente 42.400 exemplares deste motor aeronáutico.

O Daimler-Benz DB 605 era um motor V12 invertido de 12 cilindros, refrigerado a líquido. O motor foi desenvolvido com base no muito bem-sucedido motor DB 601. Comparado ao seu antecessor, no entanto, usava um turbocompressor muito mais potente, também era capaz de trabalhar em rotações mais altas e seu peso e cilindrada foram aumentados. Os diâmetros dos cilindros também foram aumentados. Essas mudanças levaram a um aumento no máximo e, a partir do momento em que entrou em produção em série, o motor Daimler-Benz DB 605 foi refinado, o que resultou em um aumento ainda maior na potência. Por exemplo, na versão DB 605 A foi de 1.475 cv, na versão DB 605 DB atingiu 1.800-1.850 cv e no modelo DB 605 DC atingiu 2.000 cv. O motor Daimler-Benz DB 605 foi usado como unidade de força para várias aeronaves alemãs durante a Segunda Guerra Mundial. Em primeiro lugar, alimentava máquinas como: Messerschmitt Me-109 nas versões G e K, caça Me-110 G e Me-210. Vale acrescentar que este tipo de motor também foi utilizado em projetos italianos (por exemplo, Fiat G.55) ou o sueco Saab J-21.