O Bristol Type 171 Sycamore foi um helicóptero multifuncional britânico do período pós-guerra. O vôo do protótipo ocorreu em 1947, e a produção em série da máquina foi realizada nos anos 1947-1959. Cerca de 180 helicópteros desse tipo foram construídos em seu curso. A unidade foi fornecida por um único motor Alvis Leonides 73 com uma potência de 557 cv. O comprimento do casco desta máquina era de 14,07 metros e o diâmetro do rotor principal era de 14,81 metros. O peso máximo de decolagem oscilou em torno de 2.540 quilos, e a velocidade máxima não ultrapassou 205 km/h.
O helicóptero Type 171 Sycamore foi o primeiro helicóptero na história da Bristol Airplane Company e a primeira aeronave desse tipo de fabricação britânica a ser certificada para voos civis na Grã-Bretanha. O trabalho nesta máquina começou em 1944 e foi liderado por Raoul Hafner. Inicialmente, a máquina foi oferecida no mercado civil e foi recebida positivamente, entre outros, pela British Airways. No entanto, a produção da versão militar, destinada à RAF, iniciou-se rapidamente, onde desempenhava as tarefas de evacuação médica, transporte e ligação. Vale acrescentar que os helicópteros Bristol Sycamore foram usados em combate, por exemplo, nos combates na Malásia em 1948-1960. As máquinas também foram exportadas para a Alemanha Ocidental, Austrália e Bélgica.
Bristol Type 171 Sycamore ou mais curto - Bristol Sycamore era um helicóptero de metal multiuso de produção britânica com um trem de pouso fixo de três suportes em um arranjo clássico com um rotor principal e um rotor de cauda no feixe. O vôo do primeiro protótipo ocorreu em 1947 e a produção em série continuou em 1947-1959. Um total de cerca de 180 cópias deste helicóptero foram criados. A máquina, na versão Mk.4, tinha 18,62 metros de comprimento e o diâmetro do rotor principal era de aproximadamente 14,8 metros. A unidade foi fornecida por um único motor Alvis Leonidas com 550 HP. A velocidade máxima era de até 212 km/h.
O trabalho de pesquisa e desenvolvimento em um helicóptero completo começou na Bristol Airplane Company em 1944 e foi inicialmente supervisionado por Raoul Hafner - um dos mais destacados engenheiros de helicópteros britânicos da fase inicial da Guerra Fria, nascido na Áustria. O trabalho progrediu de forma relativamente rápida e o vôo do protótipo das máquinas Sycamore ocorreu em 1947. A máquina acabou sendo relativamente bem-sucedida e útil. O principal usuário dessas máquinas foi a RAF britânica, que as utilizou como máquinas de resgate, busca e ligação. Eles serviram neste papel durante o conflito na Malásia em 1948-1960. A máquina também foi usada em escala muito menor pelas forças aéreas australianas e belgas.