Bristol Beaufighter Mk.IF 'Night Fighter'
The Bristol Beaufighter was a British long-range heavy fighter, developed early in 1939 from the Beaufort torpedo bomber. It became an efficient night-fighter, employing the then novel AI radar. Following short-term development the first prototype flew in July 1939 and the first aeroplanes reached the squadrons in the summer of the next year.
The Beaufighter was a two-seat, twin engine, all-metal mid-wing cantilever monoplane, fitted with a retractable undercarriage. It was powered by two Hercules radial engines and the armament consisted of four cannons in the nose, four guns in the starboard wing and another two guns in the port wing.
The Beaufighter Mk.IF was destined for RAF Fighter Command units, while the Mk.IC, fitted with an additional radio and navigational equipment, was a dedicated long-range fighter for the Coastal Command. Total production of both variants reached 914 aircraft.
The Beaufighter had a long career and served in almost all theatres of war during the WWII, at first as a night fighter, then as a fighter-bomber and eventually being used as a torpedo-bomber.
Colour schemes included in the kit:
1) Bristol Beaufighter Mk.IF, R2248, Grey WM-S, No.68 Sq., RAF, High Ercall airfield (detachment Valley, Anglesey), autumn 1941
2) Bristol Beaufighter Mk.IF, X7671, Red WP-D, No.89 Sq., RAF, Abu Sueir airfield, Egypt, spring 1942
3) Bristol Beaufighter Mk.IF, T4637, Red NG-O, No.604 Sq., RAF, Middle Wallop airfield, autumn 1942
4) Bristol Beaufighter Mk.IF, V8318, Sky F, No.252 Sq., RAF, El Magrun (Al Maqrūn) airfield, Libya, spring 1943
This injection-moulded kit contains 53 parts and six clear parts (cockpit canopies, position lights etc.). A comprehensive instruction leaflet and a decal sheet are included.
O Bristol Beaufighter é um caça noturno bimotor pesado britânico, aeronave de ataque e avião torpedo, com uma estrutura full metal de meia concha. Voou pela primeira vez em 17 de junho de 1939, e sua produção em série começou no mesmo ano. Durante a guerra, muitas versões do Beaufighter foram criadas, incluindo Mk.I, Mk.II, TF Mk.X ou TF Mk.XI. A versão Mk.I foi a primeira a funcionar como caça noturno e foi equipada com o AI Mk. 4. Também tinha armamento forte: 4 canhões de 20 mm e 6 MGs de 7,7 mm. Versão Mk..X. foi o último a ser produzido em grande número e combinou as vantagens de um caça com a força de ataque de um torpedeiro. Esta versão foi equipada com motores Bristol Hercules XVII com capacidade de 1770HP. Os aviões Bristol Beaufighter serviram um total de 53 esquadrões da RAF, 15 esquadrões da Marinha Real e o esquadrão polonês 307 de Lwowskie Puchacze. Todas as versões e modelos deste avião não eram fáceis de pilotar e sofriam muito com a fiação e problemas causados pela falha de um motor. Além disso, o Bristol Beaufighter tinha um leme muito fraco, o que resultava em baixa estabilidade direcional. Principalmente por esses motivos, a partir de 1943 foram sucessivamente substituídos nas linhas de frente pelo Mosquito DeHavilland. Dados técnicos: Velocidade máxima: 512 km/h, velocidade de subida: 8,17 m/s, teto máximo 5800 m, alcance máximo: 2816 km, armamento (versão caça): fixo - 4 canhões Hispano de 20mm e 6 fuzis metralhadora calibre 7,7 mm, suspenso até 906 kg de bombas.
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