O Bristol Beaufort é uma estrutura metálica britânica de médio alcance bombardeiro-torpedo. O avião foi projetado para o Comando Costeiro em 1936, e o voo do protótipo ocorreu em 15 de outubro de 1938. No total, foram feitas apenas duas versões da aeronave: Mk.I (955 exemplares) e Mk.II (450 peças). Devido ao fato de o avião ser destinado a operações costeiras, uma câmara de ar foi colocada na parte inferior da fuselagem, estendendo a flutuabilidade no caso de ser abatido sobre o mar. O avião foi adicionalmente equipado com o equipamento necessário em caso de aterragem, incl. um bote salva-vidas. Após a eclosão da guerra, o avião também foi equipado com um radar, o que aumentou a eficiência do avião no rastreamento de submarinos. Os aviões Bristol Beaufort realizavam operações de mineração de águas inimigas, patrulhavam rotas marítimas no Atlântico, Mar do Norte e Canal da Mancha. Eles realizaram operações de combate no Mar Mediterrâneo e no Deserto Ocidental. Eles atacaram com sucesso a Kriegsmarine e a Marinha italiana. Esses aviões também foram usados na Austrália e nos anos 1941-1944 foram o equipamento básico da aviação australiana. Eles foram usados como aviões de patrulha, bombardeiros, bombardeiros e aviões de combate, etc., e provaram ser particularmente eficazes no rastreamento de submarinos japoneses durante os combates nas Ilhas Salomão e na Nova Guiné. Beauforts permaneceu em serviço até o final da Guerra do Pacífico. Eles permaneceram na aviação australiana como aviões de treinamento Beauforty até 1946. Mais tarde, eles foram usados esporadicamente na aviação civil. Dados técnicos: Velocidade máxima: 425 km/h, teto máximo 5030 m, alcance máximo: 1660 km, armamento: fixo - quatro metralhadoras Browning de 7,7 mm, suspensas - até 906 kg de bombas ou um torpedo deste peso.
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