O HMS Rodney foi um navio de guerra britânico estabelecido em 1922, lançado em dezembro de 1925 e comissionado na Marinha Real em novembro de 1927. O comprimento total do navio era de 216,4 metros, largura de 32,3 metros e deslocamento total de 38.000 toneladas. A velocidade máxima do encouraçado Rodney era de cerca de 23-24 nós. O armamento principal no momento do lançamento era de 9 canhões de 406 mm em três torres triplas localizadas na frente do navio. O armamento secundário consiste em 12 canhões de 152 mm, 6 canhões de 120 mm e 24 canhões AA duplos de 40 mm.
O HMS Rodney foi o segundo e último encouraçado da classe Nelson. Encouraçados deste tipo foram construídos de acordo com as disposições do Tratado de Washington de 1922, que impunha certas limitações na construção, mas muitas novas soluções foram aplicadas. Em primeiro lugar, toda a artilharia principal estava concentrada na proa, o que facilitava o gerenciamento de seu fogo. Os navios da classe Nelson também foram os primeiros em que a artilharia média foi colocada em torres independentes, não em casamatas. Muita atenção foi dada à proteção da armadura, que era espessa e cuidadosamente projetada. Uma forma completamente nova da plataforma de combate também foi usada, cuja forma se tornou a norma para os navios de guerra subsequentes da Marinha Real. A grande desvantagem das unidades do tipo Nelson era a baixa velocidade máxima, o que limitava sua eficácia de combate. O encouraçado HMS Rodney foi construído no estaleiro Cammel-Laird em Birkenhead. No período entre guerras, fazia parte da Frota Nacional e serviu principalmente no Atlântico. A primeira grande operação do HMS Rodney na Segunda Guerra Mundial foi durante a operação de 1940 na Noruega. Em maio de 1941, ele participou com sucesso do naufrágio do encouraçado alemão Bismarck. Mais tarde, foi encaminhado para o Mar Mediterrâneo, onde protegeu comboios para Malta, e em novembro de 1942 apoiou a Operação Tocha. Em 1943, ele participou da Operação Husky, o desembarque aliado na Sicília. Mais tarde naquele ano, ainda permaneceu no Mediterrâneo, e só no primeiro semestre de 1944 foi transferido para a Grã-Bretanha para participar da Operação Overlord em junho daquele ano. Ele terminou sua longa trilha de combate operando nas águas do Ártico na virada de 1944 e 1945. O navio foi desativado em 1946.