Os U-boats Tipo IX eram submarinos oceânicos alemães cuja construção foi iniciada em 1938. Dependendo do subtipo, as unidades do Tipo IX tinham 76,5 m a 87,6 m de comprimento, 6,5 m a 7,5 m de largura e seu deslocamento subaquático variou de 1.150 toneladas a 1.800 toneladas. A velocidade máxima de superfície dos U-boats Tipo IX variou de 18 nós a 21 nós, e a velocidade máxima submarina foi de aproximadamente 7 nós. O armamento principal era de 6 tubos de torpedo de 533 mm: 4 de proa e 2 de popa, com um total de 22-27 torpedos transportados a bordo do navio. O armamento secundário consiste em 1 canhão de 105 mm, ou 1 canhão de 105 mm, 1 canhão AA de 20 mm e 1 canhão de 37 mm nos subtipos IX B, IX D-1 e IX D-2.
Os U-boats Tipo IX foram criados como um desenvolvimento e uma versão significativamente melhorada dos U-boats Tipo I A. Seu alcance de natação, artilharia e armamento de torpedos foram significativamente aumentados. Vários subtipos desta classe de navios foram criados durante a produção em série. Cronologicamente, o primeiro foi o Tipo IX. Mais tarde, foi criado o Tipo IX B, com um alcance ligeiramente aumentado e armamento antiaéreo reforçado. Outro tipo foi o Tipo IX C e C-40, que eram maiores que seus antecessores e novamente tiveram seu alcance operacional máximo aumentado - para quase 25.000 km. Por fim, as últimas variantes foram os subtipos IX D-1 e IX D-2, em que a velocidade máxima foi aumentada para 21 nós na superfície e a reserva de torpedos. Durante a Segunda Guerra Mundial, navios deste tipo operavam principalmente no Atlântico, contra a marinha mercante aliada, mas também eles foram para o Oceano Índico.
HMS Vanity (D28, mais tarde L38) foi um contratorpedeiro britânico do período de: Primeira Guerra Mundial, o período entre guerras e a Segunda Guerra Mundial. A quilha desta unidade foi lançada em 1917, o lançamento ocorreu em maio de 1918 e a entrada em serviço ocorreu em junho do mesmo ano. O comprimento total do navio no momento do lançamento era de 95 metros e uma largura de 8,2 metros. O deslocamento atingiu aproximadamente 1.300 toneladas, e a velocidade máxima foi de aproximadamente 34 nós. O armamento no momento do lançamento consistia em, entre outros, quatro canhões de 102 mm ou dois canhões de 40 mm.
HMS Vanity era um dos contratorpedeiros do Tipo V. Os navios deste tipo foram projetados com o melhor desempenho possível e com armamento de artilharia relativamente forte. Eles também se concentraram em novas soluções tecnológicas usadas em outros destróieres britânicos da Primeira Guerra Mundial e no período que a precedeu. Sem dúvida, quando entraram em serviço - a partir de 1917 - eram destróieres modernos e bem-sucedidos, mas com o tempo seu valor de combate diminuiu. O HMS Vanity participou nos últimos meses da Primeira Guerra Mundial e nas atividades da Entente no Mar Báltico relacionadas à guerra civil russa. No entanto, na década de 1930, ele foi enviado para a reserva. Ele voltou ao serviço ativo em 1939 - com a eclosão da próxima guerra mundial. No entanto, o retorno foi precedido pela modernização e troca de armas. Durante a Segunda Guerra Mundial, o navio serviu principalmente como unidade de escolta e, em 1940, seu armamento antiaéreo foi reforçado. Nos anos 1939-1940, protegeu os comboios que navegavam no Mar do Norte e, em 1943, operou no Canal da Mancha. Curiosamente, ele não participou da operação de desembarque dos Aliados na Normandia em junho de 1944. O HMS Vanity foi desativado em 1946 e vendido para sucata logo em seguida.