O HMS Dreadnought foi um encouraçado britânico da Primeira Guerra Mundial e seu antecessor. A quilha do navio foi lançada em 1905, o lançamento ocorreu em fevereiro de 1906 e a entrada em serviço com a Marinha Real - em dezembro do mesmo ano. O navio tinha 160 m de comprimento, 25 m de largura e seu deslocamento total era de cerca de 21.900 toneladas. A velocidade máxima é de aproximadamente 21 nós. O navio estava armado com 10 canhões de 305 mm, 27 canhões de 76,2 mm e 5 tubos de torpedo de 450 mm.
O HMS Dreadnought foi uma das estruturas mais revolucionárias na construção naval do século XX, e mais tarde recebeu o nome de navios de guerra construídos à sua semelhança com "dreadnoughts". A natureza revolucionária do HMS Dreadnought deveu-se principalmente ao fato de estar equipado com até 10 canhões de artilharia principais com calibre de 305 mm, cujo controle de fogo foi realizado em um só lugar. Além disso, o navio era movido por turbinas a vapor, o que o tornava o navio de guerra mais rápido do mundo no momento do lançamento. Ele também tinha blindagem cuidadosamente projetada e anteparas estanques, aumentando sua capacidade de sobrevivência no campo de batalha. Esta unidade revolucionária foi o carro-chefe da Home Fleet em 1907-1912. O navio teve uma participação limitada na Primeira Guerra Mundial - incluindo: não participou da Batalha da Jutlândia em 1916. Sua única conquista significativa foi o naufrágio do submarino alemão U-29 em 1915. O HMS Dreadnought foi desmantelado em 1923.
HMS Humber era um monitor britânico da Primeira Guerra Mundial. A quilha para esta unidade foi lançada em 1912 e o lançamento ocorreu em junho de 1913. O comprimento total do navio no momento do lançamento era de 81,31 metros e uma largura de 15 metros. O deslocamento total atingiu aproximadamente 1250-1300 toneladas, e a velocidade máxima foi de aproximadamente 12 nós. O armamento no momento do lançamento consistia em: dois canhões de 152 mm, dois obuses de 120 mm e quatro canhões de 76,2 mm. O HMS Humber foi inicialmente construído pelo estaleiro Vickers para o Brasil sob o nome Javary, mas no início da Primeira Guerra Mundial foi comprado pela Marinha Real, juntamente com seus navios irmãos Severn e Mersey. O HMS Humber participou ativamente da Primeira Guerra Mundial, desde suas primeiras semanas. No final de 1914, operava na costa da Bélgica, e depois foi direcionado para o Mar Mediterrâneo e participou de uma operação na área de Gallipolli em 1915. Em seguida, foi enviado ao Egito e, a partir de 1917, ficou estacionado no porto de Aqaba, onde hoje é a Jordânia. Em março de 1919, o HMS Humber retornou à Grã-Bretanha para ser enviado à Rússia no final daquele ano para ajudar os brancos na Guerra Civil. Em 1920, foi vendido.