O Renault FT-17 foi um tanque leve francês da Primeira Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram criados no final de 1916, e a produção em série começou em 1917 e durou até 1919, terminando com a produção de cerca de 3.700-4.000 carros. O tanque era alimentado por um único motor de carburador Renault 18CV de 35 cv. Seu armamento principal era um único canhão Puteaux 37mm L / 21 ou 1 Metralhadora Hotchkiss de 7,92 mm. O armamento foi montado em uma torre redonda fundida pela Renault ou uma torre cônica rebitada por Berliet.
O Renault FT-17 foi um dos projetos de tanques mais revolucionários da Primeira Guerra Mundial, pois foi o primeiro veículo da história a apresentar um design de tanque clássico: o banco do motorista estava localizado na frente, o compartimento de combate com uma torre rotativa era colocado no meio e o compartimento do motor na parte traseira. Este layout foi preservado em tanques até hoje, devido à sua alta funcionalidade. O Renault FT-17 também era pequeno em tamanho e tinha uma tripulação de apenas duas pessoas, o que era incomum em comparação com outros tanques desse período! O Renault FT-17 também recebeu uma "cauda" especial na parte traseira da fuselagem, o que facilitou a superação das trincheiras no campo de batalha. O veículo, que estreou no campo de batalha em 31 de maio de 1918, lutou até o final da guerra, provando ser o tanque mais eficaz e confiável do exército francês. Após 1918, foi amplamente exportado (por exemplo, para a Polônia ou os EUA), muitas vezes constituindo o primeiro tanque da história das forças armadas de um determinado país. O tanque italiano FIAT 3000 e o soviético MS-1 também foram baseados em seu design. O Renault FT-17 permaneceu nos arsenais dos exércitos francês e polonês até a eclosão da Segunda Guerra Mundial, mas naquela época era percebido como completamente desatualizado.
O Char B-1 Bis foi um tanque pesado francês da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram criados em 1935, e a produção em série continuou no período 1937-1940, terminando com a produção de 403 carros. O tanque era alimentado por um único motor de carburador Renault de 307 hp. Seu armamento principal era um único obus Um 75mm ABS SA 35 no casco e um canhão 47mm SA 34 na torre. O armamento adicional foi de 2 metralhadoras Reibel de 7,5 mm
O trabalho teórico e conceitual sobre o Char B-1 Bis começou já em 1921, mas foi repetidamente interrompido, o que levou ao fato de que somente em 1937 surgiram as primeiras cópias em série. O conceito do tanque foi inspirado nas experiências da Primeira Guerra Mundial. Ele coloca ênfase em blindagem muito forte (até 60 mm!) E armamento forte. Muito menos atenção foi dada à velocidade máxima do tanque, sua manobrabilidade e alcance de operação. Outras deficiências incluem a carga de trabalho excessiva da tripulação - especialmente o comandante do veículo - e a alta taxa geral de falhas do tanque. Apesar dessas deficiências, o Char B-1 Bis acabou sendo um adversário muito exigente para o exército alemão durante a campanha francesa em 1940, capaz de infligir pesadas perdas aos tanques alemães, como na escaramuça em Stonene em 16 de maio de 1940, quando 1 Char B-1 O Bis com seu próprio nome "Eure" destruiu 13 tanques alemães e apesar de 140 acertos[!!!] retirou-se do campo de batalha.