Italeri 72610 EF-2000 Typhoon Single Seater

O Eurofighter Typhoon ou EF-2000 é um projeto de um consórcio composto por três empresas: Alenai Aeronautica, BAE Systems e EADS. O Eurofighter de quatro nações é um design de asa baixa delta com uma cauda frontal de pato. Sua principal tarefa é conduzir combate aéreo e ataque além da vista. Também pode atacar alvos terrestres. O Eurofighter é caracterizado pela alta manobrabilidade em voos supersônicos. Os motores modernos permitem que ele voe em velocidade supersônica sem o uso de um pós-combustor. O Typhoon está armado com um canhão interno Mauser BK27 de 27 mm. Em treze nós sob as asas (4 + 4) e sob a fuselagem (5), mísseis BVRAAM (Foguete Ar-Ar, atacando fora de vista), ASRAAM (Foguete Avançado Ar-Ar), mísseis Storm (ar-ar-foguete) to-ground) pode ser anexado. Shadow ou Taurus. O arsenal do Typhoon também inclui os mísseis ar-terra Brimstone e DWS 37, bem como bombas de raio laser (é necessário um designador de alvo a laser). O sistema de controle de armas a bordo monitora, testa e lança o arsenal anexado sob as asas. O alvo EF-2000 é um sistema integrado de detecção e interferência de emissões eletromagnéticas (ESM/ECM) chamado DASS, consiste em cabeças interferentes ativas, antenas de detecção de emissões, estações de alerta frontal e traseira (RWR) e um sensor térmico (flare) e radar. (flare) sistema lançador (dipolos). A detecção/rastreamento é realizada (semelhante ao MiG-29 russo) por dois sistemas. O primeiro é um sensor térmico voltado para a frente (FLIR) que funciona em conjunto com o sistema de detecção e rastreamento térmico IRST. O segundo par de olhos é, obviamente, o radar multitarefa Doppler ECR 90, operando na banda X. Ele é construído pelo consórcio Euroradar formado pela empresa britânica Marconi Electronic Systems, ENOSA da Espanha, FIAR da Itália e Daimler Chrysler Aeroespacial (DASA) da Alemanha. O piloto do Eurofighter fica em uma cabine equipada com controle de voz. Além disso, existem aproximadamente 25 botões de controle no acelerador e no manípulo. As informações são apresentadas no visor multifuncional refletivo MHUD e nos visores multifuncionais de três cores MHDD no console. É complementado pelo sistema de apresentação montado no capacete HMS. Foi utilizada cadeira de ejeção Martin Baker Mk16A tipo 0-0. Como a aeronave é estaticamente instável, o computador de bordo é controlado diretamente pelas superfícies de controle e pela mecanização do aerofólio por meio de um sistema digital fly-by-wire. O EFA é alimentado por dois motores a jato Eurojet EJ200 de fluxo duplo, cada um fornecendo 60 kN de empuxo e 90 kN de pós-combustores cada. Os motores são controlados digitalmente. Dados técnicos: Velocidade máxima: 2.124 km/h, velocidade de subida: 315 m/s, teto máximo 19.812 m, alcance máximo: 3.790 km, armamento: fixo - 1 canhão Mauser, calibre 27 mm, suspenso - até 7.500 kg.