4 decal variants
- F-5A of the 12th PPRS at Florennes, Belgium, October 1944
- F-5A of GR II/33 based at Alghere, Sardinia, May 1944, A. S. Exupery
- F-5A-10-LO, of the 22nd PS289/7th PG, England, August 1943
- F-5A-1-LO, Adak Island, Aleutian Island, September 1942
The F-5 Photo Lightnings were based on the P-38G and later models. It was the most numerous version of the Photo Lightning, and one of the most important PR aircraft of the Second World War. It could carry a wide variety of cameras, with some aircraft carrying up to six cameras.
The F-5A was based on the P-38G. A total of 180 were built, in three production blocks, each based on the equivalent P-38G block (20 F-5A-1s, 20 F-5A-3s, and 140 F-5A-10s). The F-5A carried a combination of vertical and oblique cameras.
O Lockheed P-38 Lightning é um caça americano, bimotor, multifuncional e de longo alcance, com estrutura de barra dupla com trem de pouso de três rodas e estrutura totalmente metálica. Um dos caças americanos mais importantes da Segunda Guerra Mundial. Já quando o primeiro protótipo do XP-38 foi levado ao ar em 1939, ficou claro que o futuro da aviação de caça pertenceria a essa aeronave. Numa época em que a velocidade máxima de mais de 500 km/h era considerada um resultado realmente ótimo, os quase 650 km/h alcançados pela P-38 foram um verdadeiro choque para todos. Nos estágios iniciais da Segunda Guerra Mundial, Lightning sofria de várias doenças infantis, mas com o passar do tempo, todos os problemas foram gradualmente resolvidos e as versões subsequentes da aeronave se tornaram cada vez mais letais para seus oponentes, ganhando as qualidades de confiar o P- 38 com várias tarefas específicas: desde escoltas de bombardeiros, passando por reconhecimento fotográfico, até bombardeios independentes. Devido à multiplicidade de tarefas, o P-38 foi produzido em pelo menos uma dúzia de versões. Os primeiros P-38 e P-38D não foram usados em combate, mas eram uma espécie de "plataformas de melhoria". O P-38E acabou por ser o primeiro caça produzido em massa. A versão do P-38F era muito parecida com ele, só que tinha motores muito mais potentes com turbocompressores. Em 1943, foi criada a versão P-38J, aprimorada com, entre outros, o sistema de direção do turbocompressor, refrigeração do motor, o perfil do nariz da fuselagem foi alterado, tudo isso influenciou significativamente o desempenho da máquina. Uma das últimas versões de caça-bombardeiro foi a versão P-38L com potentes motores Allison V-1710-111 / 113 com potência máxima de 1620HP. Havia também versões de reconhecimento (F4 e F5). Dados técnicos: comprimento: 11,53 m, envergadura: 15,85 m, altura: 3,91 m, velocidade máxima: 712 km/h, velocidade de subida: 24,1 m/s, alcance máximo: 2.100 km, teto prático: 13.000 m, armamento: Fixo - 4 metralhadoras M2 de 12,7 mm, 1 canhão Hispano de 20 mm, funda - até 1800 kg de carga útil.
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