Informação de base
| Fabricante | Tamiya |
| Código do produto | tam60762 |
| Peso: | 0.20 kg |
| Ean: | 4950344607624 |
| Escala | 1:72 |
| Tamanho | 160 x 175 mm |
| Pintura | TS8,X11,X18 ,X2,X21,X3,X5,X7,XF1,XF16,XF20,XF4 ,XF5,XF52,XF56,XF62 |
| Adicionado ao catálogo: | 30.10.2004 |
| Tags: | Republic-F-84-Thunderjet |
O Republic F-84 Thunderjet é um caça-bombardeiro americano monoposto e monomotor. Foi um dos primeiros caças a jato a serviço da Força Aérea dos EUA. O voo do protótipo ocorreu em fevereiro de 1946 e, em 1953, foram construídos 4.450 exemplares dessa aeronave. Originalmente deveria ser chamado de P-84, mas acabou sendo alterado para F-84. A variante F-84E tinha uma fuselagem de 12 polegadas mais longa no cockpit do piloto para tornar o vôo mais confortável. A capacidade do tanque de combustível também aumentou. Os nós sob as asas também foram redesenhados para que fosse possível transportar tanques de combustível adicionais em vez de bombas. Mudanças de longo alcance afetaram a versão F-84F Thunderstreak, que recebeu asas oblíquas, um novo motor e serviu principalmente como aeronave de ataque. O modelo "G" também passou por mudanças mais profundas. Em primeiro lugar, recebeu um novo motor Allison J35-A-29 com um empuxo de cerca de 2650 kg, que aumentou sua velocidade máxima para 1000 km / he um alcance de 1600 km. O F-84G também foi o primeiro caça capaz de transportar armas nucleares. As aeronaves F-84 foram usadas em larga escala durante a Guerra da Coréia. No primeiro período do conflito, eles desempenharam funções de caça, mas como resultado do desastroso equilíbrio dos combates aéreos com os Mig 15s (8 vitórias contra 64 aviões perdidos), eles rapidamente mudaram para o papel de aeronaves de reconhecimento e ataque. Dados técnicos (versão F-84G): Velocidade máxima: 1000 km/h, velocidade de subida: 19,1 m/s, teto máximo 12 350 m, alcance máximo: 1600 km, armamento: fixo - 6 metralhadoras M2 Browning 12, 7mm , estilingue - até 2.020 kg de bombas e foguetes, incluindo a bomba nuclear Mark VII.
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