DISCONTINUED Attack Squadron 72111 F/A-18 E/F Super Hornet engine nozzles for Revell

General Electric (GE para abreviar) O F414 é um motor turbojato pós-combustor da aviação americana dos tempos modernos. A primeira partida bem-sucedida do motor ocorreu em 1993, e a produção em série começou pouco depois e ainda está em andamento. Na versão F414-400, o motor mede 391 cm de comprimento e 89 cm de diâmetro. O peso do motor "seco" é de 1110 kg. O empuxo gerado pelo motor é de 57,8 kN e com o pós-combustor - 97,9 kN. O motor F414 foi desenvolvido com base no motor GE F412, que foi desenvolvido para o projeto finalmente não realizado da aeronave A-12 Avenger II. O próprio F412, por sua vez, foi um desenvolvimento bastante abrangente do motor GE F404 usado nas aeronaves F/A-18 C/D. Embora os motores F414 e F404 sejam muito semelhantes em tamanho, o primeiro é capaz de gerar significativamente mais empuxo, entre outros, graças ao eficaz sistema FADEC (Full Authority Digital). Controle Eletrônico) ou troca das pás da turbina do motor, além de reduzir o peso de alguns componentes do motor. Várias variantes do motor General Electric F414 foram desenvolvidas no decorrer da produção, incluindo: F-414-400 (versão básica usada no F/A-18 E/F Super Hornet), F-414G (versão proposta como motor para JAS39 Gripen) ou o F414-GE-INS6 (versão para o indiano HAL Tejas, que entrou em serviço em 2015).