O FSC Żuk é um veículo de entrega polonês que foi apresentado pela primeira vez ao público em 1958 na Feira Internacional de Poznań. Sua produção em série foi realizada nos anos 1959-1998. Deu concertos nas cidades de Lublin e húngaros na Polônia, também foi licenciado no Egito. Cerca de 590.000 cópias deste carro foram produzidas durante a produção. Os principais construtores de Żuk foram os engenheiros Stanisław Tański e Roman Skwarek.
O modelo Żuk foi projetado e colocado em produção para substituir o carro FSC Lublin-51 no mercado. Diferia de seu antecessor em muitos aspectos. Em primeiro lugar, era baseado no carro de passageiros FSO Warszawa e compartilhava o chassi, alguns dos motores e o trem de pouso. Também a carroceria e a carroceria foram completamente alteradas, que agora estava fechada em muitas versões. O FSC Żuk produzido na Polônia era alimentado por vários motores que variavam de 54 a 70 HP. Também estava disponível em várias versões de carroceria, incluindo: reboques, van, microônibus ou pick-up. Com base nisso, também foram criadas versões especializadas, como uma ambulância ou um carro de polícia. O carro era muito popular, apesar de suas desvantagens - antes de tudo, era caracterizado pela baixa durabilidade da suspensão, que era altamente emergencial, com uma pista pequena, o que afetava negativamente as propriedades da estrada e o alto centro de gravidade.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.