Informação de base
Código do produto | tam61028 |
Peso: | 0.52 kg |
Ean: | 4950344992799 |
Escala | 1:48 |
Pintura | X-1,X-10,X-11,X-12,X-14,X-2,X-23,X-27,X-7,X-8,XF-1,XF-16,XF-19,XF-26,XF-4,XF-49,XF-51,XF-56,XF-58,XF-61,XF-62, |
Adicionado ao catálogo: | 30.6.2005 |
Tags: | A-10-Thunderbolt |
Fabricante | Tamiya Tamiya, INC 3-7 Ondawara 422-8610 Suruga-Ku, Shizuoka Japão |
Entidade responsável | HIT-BIS Spó³ka z o.o. Zwyciêzców 6A/4 03-941 Warszawa Polônia |
O Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II é um avião de ataque monoposto movido a turbo-ventilador. O vôo do protótipo ocorreu em 1972 e a produção em série ocorreu em 1975-1984. No total, foram construídos 715 exemplares desta aeronave. A principal tarefa do A-10 era combater a blindagem do Pacto de Varsóvia na Europa Central e Ocidental. Também deveria equilibrar a vantagem quantitativa da URSS sobre as tropas da OTAN em armas blindadas. Tal tarefa resultou no fato de a aeronave ter uma grande resistência a danos, inédita em outras máquinas de assalto, a blindagem do cockpit e uma durabilidade geral da estrutura muito alta. O A-10 também é manobrável - a 275 km/h, o raio de giro é de 300 metros, aumentando para apenas 400m com um aumento de velocidade de 550 km/h. O armamento principal é o canhão de tiro rápido GAU-8 / A de 30 mm. Além disso, o avião pode transportar de 6.500 a 7.300 kg de armas, dependendo da quantidade de combustível transferida. O A-10 Thunderbolt II foi usado em combate na Operação Tempestade no Deserto, onde teve um excelente desempenho e provou seu alto valor. Dados técnicos: Velocidade máxima: 706 km/h; alcance máximo: 3950 kg, velocidade de subida 30,5 m / s.
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Informação de base
Produtor | Tamiya Tamiya, INC 3-7 Ondawara 422-8610 Suruga-Ku, Shizuoka Japão |
Entidade responsável | HIT-BIS Spó³ka z o.o. Zwyciêzców 6A/4 03-941 Warszawa Polônia |
Informações de segurança
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poni¿ej 14 roku ¿ycia. U¿ywaæ pod nadzorem osoby doros³ej.
Ryzyko ud³awienia siê.
Trzymaæ z daleka od zwierz±t.
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