ICM 72111 Fokker E.IV WWI German fighter

A origem do Fokker E.IV está ligada à ideia de um caça com mais potência de motor e fogo comparado aos aviões usados na época. O primeiro protótipo apareceu em setembro de 1915. com um motor Oberursel U.III de 14 cilindros com potência de 160 HP. O armamento básico eram 3 metralhadoras Spandau que não disparavam em frente - apenas em um ângulo de 15 graus. O avião foi produzido em massa com apenas duas metralhadoras devido a problemas entre o tempo dos disparos e a rotação das hélices. Esta máquina foi usada por pilotos como: Oswald Boelcke, Max Immelmann, Kurt Wintgens e Otto Parschau, mas o próprio Fokker E.IV não teve muito sucesso na frente. Isso se deveu ao uso de um enorme motor Oberursel U.III não apenas muito pouco confiável e complicado de operar, mas também causando efeitos indesejáveis durante o próprio vôo; por exemplo, para fazer uma curva fechada, era necessário praticamente parar o motor e entrar em perda de altitude. A boa velocidade e poder de fogo do avião foram perdidos devido a um motor não confiável e pouca manobrabilidade. A uma altitude de 3000 m, a moto perdeu força e atingir uma altitude maior tornou-se praticamente impossível. Apenas 49 máquinas desse tipo foram produzidas e atendidas na frente entre abril e agosto de 1916. A importância histórica deste modelo só é enfatizada pelo fato de ter se tornado um laboratório voador para testar vários tipos de metralhadoras. Dados técnicos: Velocidade máxima: 170 km/h, velocidade de subida: 4,17 m/s, teto máximo 3960 m, alcance máximo: 240 km, armamento: fixo - 2 metralhadoras Spandau cal.7,92 mm.

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