O GAZ-66 é um caminhão leve, civil e militar soviético (russo). As primeiras cópias deste carro apareceram no início dos anos 1960. A produção em série continuou nos anos 1964-1999. Aproximadamente 960.000 carros desse tipo foram produzidos em seu curso. O acionamento é fornecido por um único motor de 8 cilindros com 115 cv.
O GAZ-66 foi criado como um sucessor do carro GAZ-63, que acabou sendo um dos caminhões de maior sucesso fabricados na União Soviética. Em primeiro lugar, é um carro com tração nas quatro rodas, que também possui um mecanismo para regular a pressão dos pneus e possui fantásticas características off-road que permitem que ele se mova livremente tanto na Sibéria quanto no deserto. Além disso, o carro é famoso por sua confiabilidade e durabilidade. Também é relativamente simples de manter e reparar. Com base neste carro de muito sucesso, também foram criadas versões especializadas, como o GAZ-66B (um caminhão adaptado para transporte aéreo e descarga de pára-quedas) ou o GAZ-66D (um caminhão com maior potência do motor). O GAZ-66 foi exportado para muitos países, incluindo a Polônia.
O ZU-23-2 era um canhão antiaéreo soviético, rebocado, de 23 mm, de acoplamento duplo, do período da Guerra Fria. Seus primeiros protótipos foram construídos no final da década de 1950, e a produção provavelmente começou em 1960. Estima-se que até 140.000 armas desse tipo foram produzidas apenas na União Soviética! A velocidade inicial do projétil disparado desta arma era de até 970 m / s, e o alcance vertical efetivo era de cerca de 2.000 metros. A taxa prática de fogo era de 400 tiros por minuto.
O ZU-23-2 foi criado como a arma antiaérea leve básica das forças terrestres do Exército Soviético e dos países do Pacto de Varsóvia. Sua principal tarefa é destruir aviões e helicópteros voando baixo a distâncias de até 2.000 metros. Também é capaz de combater veículos levemente blindados e infantaria inimiga a uma distância de até 2.500 metros. O ZU-23-2 usa cintos de munição (separadamente para cada arma) com 50 cartuchos cada. Também utiliza duas miras: a óptica T-3 e a automática ZAP-23. A arma antiaérea ZU-23-2 acabou sendo um projeto de sucesso, com baixo peso próprio, alta taxa de tiro, alcance decente e, acima de tudo, barato de produzir e fácil de usar. O ZU-23-2 foi montado em muitos veículos (por exemplo, em transportes MT-LB), e também se tornou o armamento básico do conjunto ZSU-23 Shilka. A arma antiaérea ZU-23-2 foi para um grande número de destinatários, incluindo: Argélia, Bangladesh, China, Egito, Etiópia, Finlândia, Gabão, Gana, Índia, Irã, Iraque, Israel e Vietnã. Também foi usado por todos os países do Pacto de Varsóvia, exceto a Tchecoslováquia. A partir de 1972, foi licenciado na Polônia. até hoje, esta arma é usada por muitos usuários, inclusive pelas forças armadas polonesas.