Sd.Anh.116 é um trailer alemão de 4 eixos da Segunda Guerra Mundial. O semi-reboque foi colocado em serviço na Wehrmacht em dezembro de 1940 e permaneceu nele até o final da guerra. Tinha 14,4 m de comprimento e 3 m de largura, podendo transportar veículos de até 6,5 metros de comprimento, mas a construção do guincho também possibilitou o transporte de veículos mais longos em situações excepcionais. Sd.Anh.116 foi desenvolvido como um reboque pesado, projetado para transportar veículos blindados (especialmente tanques) pesando até 22-23 toneladas. Mais tarde, o limite permitido foi aumentado para 26 toneladas. O reboque Sd.Anh.116 caracterizava-se por um desenho invulgar porque a sua parte de transporte estava de facto suspensa por dois bogies, sendo o segundo conduzido pelo condutor do mesmo bogie. A carga e descarga só era possível com o carrinho traseiro desconectado. Vale acrescentar que o Sd de meia pista. Kfz. 8 ou Sd. Kfz. 9.
Sd.Kfz. 9 (it. Sonderkraftfahrzeug 9) foi um transportador de meia pista alemão da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram feitos em 1936, e a produção em série continuou em 1939-1945, terminando com a produção de cerca de 2.500 exemplares deste veículo. O acionamento era fornecido por um único motor Maybach HL 108TUKRM com 270 HP. Sd.Kfz. 7 não tinha armamento fixo como padrão.
Sd.Kfz. 9 foi originalmente projetado na FAMO como um trator de artilharia especializado para regimentos de artilharia pesados e pesados. Mesmo os primeiros lotes de produção do carro eram bastante pesados (cerca de 20 toneladas!), Mas eram altamente manobráveis, tinham uma mobilidade off-road muito boa e uma tração considerável. Eles também provaram ser confiáveis, mecânicos e com poucas falhas. Na prática, Sd.Kfz. 9 durante a Segunda Guerra Mundial foi usado principalmente como veículo de reboque e resgate em unidades de reparo de campo. Sua tarefa era recuperar seus próprios tanques danificados ou imobilizados ou canhões autopropulsados do campo de batalha. Duas versões do carro foram feitas: Sd.Kfz. 9/1 com grua com capacidade de elevação de 6 toneladas e Sd.Kfz. 9/2 com grua com capacidade de elevação de 10 toneladas. Pequenas quantidades de Sd.Kfz. 9 serviram - além do exército alemão - nas forças armadas da Romênia.