O Flak 38 é um canhão antiaéreo automático rebocado alemão de 20 mm da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos da trama foram criados em 1938, e a produção em série começou logo depois. O alcance vertical máximo foi de 3.700 m, e a velocidade inicial do projétil foi de 900 m/s. A taxa teórica de fogo era de até 420 tiros por minuto.
O Flak 38 foi desenvolvido pela empresa Mauser como uma modificação de longo alcance do canhão Flak 30. Em primeiro lugar, a taxa de tiro teórica foi aumentada no novo canhão e a estrutura mecânica geral foi melhorada. Isso melhorou os parâmetros da arma, no entanto, como mostrado pelas operações de combate de 1940-1941, o Flak 38 ainda tinha muito pouco poder de fogo, que foi decidido aumentar criando um canhão quádruplo - é assim que o Flakvierling 38 de 2 cm Ambas as versões do canhão foram massivamente usadas pela Wehrmacht em andamento na Segunda Guerra Mundial em 1940-1945. Eles também serviram de armamento para vários veículos, incluindo: Flakpanzer 38 (t), Mobelwagen e Wirbelwind.
Sd.Kfz. 7 (nim. Sonderkraftfahrzeug 7) foi um transportador de meia pista alemão da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1933, e a produção em série continuou nos anos 1934-1945, terminando com a produção de cerca de 12.000 exemplares deste veículo. A unidade foi fornecida por um único motor Maybach HL 62TUK ou um Maybach HL 64TR com 140 cv. Sd.Kfz. 7 não tinha armamento fixo como padrão.
Os primeiros modelos do futuro Sd.Kfz. 7 foram construídos em 1928 na empresa Krauss-Maffei em Munique, mas o veículo não entrou em produção em série porque violava as disposições do Tratado de Versalhes. Somente depois que os nazistas chegaram ao poder na Alemanha, as soluções técnicas dos modelos anteriores foram refinadas e o carro foi colocado em produção em massa com relativa rapidez. O veículo Sd.Kfz. 7 era capaz de transportar até 12 soldados e tinha uma blindagem mínima não superior a 8 mm. Apesar do peso de até 10 toneladas, o carro tinha boas características off-road e alta mobilidade. Também foi mecanicamente refinado e não confiável. Nas forças armadas alemãs, serviu como trator de artilharia para canhões com calibre de 37 a 88 mm. Esses veículos também foram usados para rebocar obuseiros sFH18 de 150 mm. Baseado no Sd.Kfz. 7, várias versões especializadas foram criadas, incluindo: Sd.Kfz. 7/1 (canhão antiaéreo autopropulsado de 20 mm), Sd.Kfz. 7/2 (também uma arma antiaérea autopropulsada, mas com um calibre de 37 mm) ou o Sd.Kfz. 7/5 (versão sendo uma arma antitanque autopropulsada cal. 75 mm). Carros desse tipo foram usados em todas as frentes da Segunda Guerra Mundial no período 1939-1945, tanto pela Wehrmacht quanto pela Luftwaffe. Pequenas quantidades de Sd.Kfz. 7 serviram no Brasil, Bulgária e Itália.