O Bristol Beaufighter é um caça noturno bimotor pesado britânico, aeronave de ataque e avião torpedo, com uma estrutura full metal de meia concha. Voou pela primeira vez em 17 de junho de 1939, e sua produção em série começou no mesmo ano. Durante a guerra, muitas versões do Beaufighter foram criadas, incluindo Mk.I, Mk.II, TF Mk.X ou TF Mk.XI. A versão Mk.I foi a primeira a funcionar como caça noturno e foi equipada com o AI Mk. 4. Também tinha armamento forte: 4 canhões de 20 mm e 6 MGs de 7,7 mm. Versão Mk..X. foi o último a ser produzido em grande número e combinou as vantagens de um caça com a força de ataque de um torpedeiro. Esta versão foi equipada com motores Bristol Hercules XVII com capacidade de 1770HP. Os aviões Bristol Beaufighter serviram um total de 53 esquadrões da RAF, 15 esquadrões da Marinha Real e o esquadrão polonês 307 de Lwowskie Puchacze. Todas as versões e modelos deste avião não eram fáceis de pilotar e sofriam muito com a fiação e problemas causados pela falha de um motor. Além disso, o Bristol Beaufighter tinha um leme muito fraco, o que resultava em baixa estabilidade direcional. Principalmente por esses motivos, a partir de 1943 foram sucessivamente substituídos nas linhas de frente pelo Mosquito DeHavilland. Dados técnicos: Velocidade máxima: 512 km/h, velocidade de subida: 8,17 m/s, teto máximo 5800 m, alcance máximo: 2816 km, armamento (versão caça): fixo - 4 canhões Hispano de 20mm e 6 fuzis metralhadora calibre 7,7 mm, suspenso até 906 kg de bombas.O Gloster Gladiator é um caça biplano semi-metal britânico do início da Segunda Guerra Mundial. Um voo de protótipo ocorreu em 1934, e os aviões entraram na linha em 1937. O acionamento, dependendo da versão, eram os motores Bristol Merkury Mk IX (Gladiator Mk.I) ou Bristol Mercury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II e Sea Gladiator). Um total de 747 carros Gloster Gladiator foram feitos. Durante a Segunda Guerra Mundial, esse tipo de aeronave lutou nos céus da Noruega (Esquadrão 263), França (Esquadrões 607 e 615) e no norte da África e Oriente Médio (Esquadrões 33, 80, 94 e 112). Curiosamente, apenas um esquadrão equipado com caças Gladiator (247º) lutou na Batalha da Grã-Bretanha em 1940. O avião ficou mais famoso por sua heróica defesa de Malta em junho de 1940 contra as esmagadoras forças italianas. Apesar da construção de alta qualidade e sua durabilidade, após 1940, o Gladiator foi enviado para unidades de treinamento e meteorologia. O avião Gloster Gladiator foi utilizado até 1953, o último a ser retirado pela força aérea portuguesa. Dados técnicos (versão Mk.I): comprimento: 8,36 m, envergadura: 9,83 m, altura: 3,58 m, velocidade máxima: 407 km/h, razão de subida: 11,7 m/s, alcance máximo: 708 km, teto máximo 1000m , armamento: 4 metralhadoras Vickers 7,7 mm fixas.
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