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HMS Spiraea (K08) foi uma corveta britânica da Segunda Guerra Mundial. A quilha desta unidade foi lançada em maio de 1940, o lançamento ocorreu em outubro do mesmo ano e a entrada em serviço ocorreu em 1941. O comprimento total do navio era de 62 metros e 10 metros de largura. O deslocamento total atingiu aproximadamente 950 toneladas e velocidade máxima - aproximadamente 16 nós. O armamento do navio incluía: um único canhão de 102 mm, duas metralhadoras Vickers de 7,7 mm, dois despejos de carga de profundidade e dois lançadores de carga de profundidade.
HMS Spiraea (K08) foi uma das canhoneiras da classe Flower. Os navios deste tipo foram concebidos como unidades destinadas principalmente à proteção dos comboios aliados do Atlântico, e sua principal tarefa eram as atividades ZOP (combate anti-submarino). Seu projeto foi simplificado ao máximo, pois deveria ser adequado para a produção em massa de unidades mesmo em pequenos estaleiros, sem experiência adequada. Unidades desse tipo tinham um arcaico, para os anos da Segunda Guerra Mundial, mas simples de construir, uma usina baseada em um motor a vapor alternativo, e não - o que era bastante padrão na época - uma turbina a vapor. Durante a guerra, as unidades desse tipo foram modernizadas - principalmente pela adição de novos dispositivos hidroacústicos. Uma das unidades desta classe foi apenas o HMS Spiraea (K08), que foi construído no estaleiro Harland and Wolff em Belfast, Irlanda do Norte. A unidade, logo após entrar em serviço, foi enviada para cobrir os comboios do Atlântico. Em 1942, passou por uma modernização, que envolveu, entre outros: a instalação de um novo radar, o fortalecimento de armas antiaéreas ou o aumento do fornecimento de cargas de profundidade. Em 1943, o HMS Spiraea participou do resgate dos sobreviventes de três navios mercantes aliados afundados da água. Até o fim da guerra, a unidade serviu no Atlântico. Em 1945, foi vendido para a Grécia, onde serviu como navio mercante em Salónica.