Quickboost 72537 Heinkel He 111 front of engine HASEGAWA/REVELL

O Junkers Jumo 211 foi um motor aeronáutico alemão entre guerras e Segunda Guerra Mundial fabricado pela Junkers Flugzeug- und Motorwerke AG. Foi testado pela primeira vez em 1936. O motor - na versão Jumo 211 C - pesava 585 quilos com um deslocamento de 35 litros. Estima-se que foram produzidos um total de cerca de 68.200 exemplares deste motor de aeronave. Foi um dos motores aeronáuticos alemães mais importantes da Segunda Guerra Mundial.

O Junkers Jumo 211 era um motor V12 de 12 cilindros, refrigerado a líquido, V12 invertido. O motor foi desenvolvido por uma equipe de engenheiros liderada por Hugo Junkers. Duas inovações importantes foram usadas nesta unidade de potência: o sistema V12 invertido e, acima de tudo - injeção direta de combustível nos cilindros, o que melhorou significativamente o desempenho do motor. Também tinha um compressor, graças ao qual os aviões movidos por ele mantinham o limite máximo de potência em grandes altitudes. Desde o momento da entrada em produção em série, o motor Junkers Jumo 211 foi constantemente aprimorado e nas versões posteriores alcançou potências máximas cada vez maiores, por exemplo: o Jumo 211 A tinha uma potência de 1085 HP, o modelo Jumo 211 C - já 1184 HP , e na versão Jumo 211 P já atingia 1.479 cv. O motor Junkers Jumo 211 foi usado como unidade de potência para várias aeronaves alemãs de sucesso da Segunda Guerra Mundial. Dirigia máquinas como: Focke-Wulf Ta-154 Moskito, Heinkel He-111 E, H e Z, Junkers Ju 88 e principalmente Junkers Ju 87.