Hibiki foi um destróier japonês cuja quilha foi lançada em 1930, lançada em junho de 1932 e comissionada na Marinha Imperial Japonesa em março de 1933. O comprimento do navio no momento do lançamento era de 118,4 m, largura de 10,4 m e deslocamento total real - 2.050 toneladas. A velocidade máxima do contratorpedeiro Hibiki era de até 38 nós! O armamento principal no momento do lançamento era de 6 canhões de 127 mm em três torres gêmeas, e o armamento secundário eram canhões de 25 mm, cargas de profundidade e nove tubos de torpedo de 610 mm com nove torpedos sobressalentes.
Hibiki foi o vigésimo segundo contratorpedeiro da classe Fubuki. Ao projetar destróieres deste tipo, o foco estava no armamento mais poderoso - especialmente os torpedos - e alta velocidade máxima, às custas de, por exemplo, blindagem e, em particular, as condições de vida da tripulação. Como resultado, foi criada uma série de navios que despertou a admiração de especialistas ocidentais e a preocupação dos serviços de inteligência naval norte-americano e britânico! No decorrer do serviço, no entanto, algumas deficiências de projeto foram reveladas: em primeiro lugar, o centro de gravidade errado, o que resultou em baixa estabilidade desses destróieres, bem como resistência geral insuficiente da estrutura. No entanto, todos os navios da classe Fubuki passaram por reparos e modernizações no período 1935-1938, o que eliminou as desvantagens mencionadas acima. Sem dúvida, os contratorpedeiros desse tipo estavam entre os melhores contratorpedeiros do mundo na virada das décadas de 1930 e 1940, mantendo seu valor de combate durante toda a guerra no Pacífico. No momento da eclosão da Segunda Guerra Mundial no Pacífico, o destróier Hibiki apoiou os desembarques japoneses na Malásia e, posteriormente - no início de 1942 - também as operações nas Filipinas. De maio a junho de 1942, ele serviu no Pacífico Norte, participando de operações contra as Aleutas logo depois. No decorrer dessas lutas, ele foi danificado e teve que ser entregue a um estaleiro de reparos. Ele voltou para a linha em novembro de 1942. A partir de maio de 1943, ele serviu novamente nas águas do norte, onde patrulhou a área de Hokkaido, além de transportar soldados japoneses das Aleutas. Na virada de 1943/1944, foi direcionado para o sul novamente como escolta dos porta-aviões Hiyo, Ryuho e Chiyoda. Durante a Batalha do Mar das Filipinas (junho de 1944), foi levemente danificado, mas estava apto para novas operações. De janeiro de 1945 até o fim da guerra, serviu em suas águas de origem. Como parte das reparações de guerra, foi transferido para a URSS em abril de 1947, onde serviu até 1953, quando foi retirado da frota.