Hispano-Suiza 8 foi um motor de aeronave espanhol da Primeira Guerra Mundial. Seus primeiros testes ocorreram em 1914. O motor - versão 8a - pesava 202 quilos com um deslocamento de 11,76 litros. Sua potência máxima atingiu 150 HP. Foi um dos motores de aeronaves mais produzidos da Primeira Guerra Mundial.
O Hispano-Suiza 8 era um motor V8 de 8 cilindros em linha, refrigerado a água. O trabalho neste motor começou muito rapidamente após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, e seu design foi baseado em motores de automóveis V8 produzidos pela fábrica de Hispano-Suiza. Finalmente, foi criada uma unidade de acionamento muito bem-sucedida com considerável confiabilidade, uma boa relação potência-peso e um potencial muito grande de modernização, muito maior do que os motores rotativos da época. Durante a Primeira Guerra Mundial e posteriormente, o motor Hispano-Suiza 8 foi constantemente refinado e suas versões posteriores apareceram, por exemplo: o modelo 8a (a primeira versão de produção que entrou em serviço no verão de 1915), o modelo 8 Ab (180 HP , que entrou na linha em 1917) ou o modelo 8F (um motor com maior peso, mas também com potência aumentada para 300 HP). Motores Hispano-Suiza de 8 versões diferentes alimentavam aviões como, por exemplo: Nieuport 14, Hanriot HD. 5 ou HD. 15, Spad S.VII, S.XI ou - especialmente - S.XIII.
O motor Hispano-Suiza 8A foi introduzido em serviço em 1914. Era um motor V de 8 cilindros refrigerado a água com potência de até 140 HP e nas últimas versões até 300 HP. Motores deste tipo foram um dos mais populares durante a Primeira Guerra Mundial e aproximadamente 49.800 foram produzidos. Eles foram instalados nos seguintes aviões: Avia, Fokker, Nieuport, Sopwith, SPAD.