Informação de base
Fabricante | Hobby Boss |
Código do produto | HBB84530 |
Peso: | 1.00 kg |
Ean: | 6939319245304 |
Escala | 1:35 |
Adicionado ao catálogo: | 10.5.2018 |
Tags: | King-tiger |
In early October 1942, plans for production of the VK 45.03 were reviewed,Initially two designs were provided, one by Henschel and one by Porsche. Both used a turret design from Krupp; the main differences were in the hull design, transmission and suspension.
The Henschel version used a conventional hull design with sloped armor resembling the layout of the Panther tank. It had a rear mounted engine and used nine overlapping road wheels per side, mounted on transverse torsion bars, in a similar manner to the original Tiger. To simplify maintenance, however, the wheels were overlapping rather than interleaved as in the Tiger
Henschel won the contract, and all Tiger IIs were produced by the firm. Two turret designs were used in production vehicles. The initial design is sometimes misleadingly called the "Porsche turret" due to the belief that it was designed by Porsche for their prototype. In fact this turret was simply the initial Krupp design for both prototypes. This turret had a rounded front and steeply sloped sides, with a difficult-to-manufacture curved bulge on the turret's left side, to accommodate the commander's cupola. Fifty early turrets were mounted to Henschel's hull and used in action. The more common "production" turret, sometimes called the "Henschel" turret, was simplified with a flat face, no shot trap (created by the curved face of the initial-type turret), less-steeply sloped sides, and no bulge for the commander's cupola.
The track system used on the Tiger II chassis was a unique one, which used alternating "contact shoe" and "connector" links—the contact shoe link had a pair of transverse metal bars that contacted the ground, while the connector links had no contact with the ground.
The Tiger II was developed late in the war and made in relatively small numbers. Like all German tanks, it had a gasoline engine. However, this same engine powered the much lighter Panther and Tiger I tanks. The Tiger II was under-powered, like many other heavy tanks of World War II, and consumed a lot of fuel which was already in short supply.
Item No |
84530 |
Item Name |
German Sd.Kfz.182 King Tiger “Porsche Turret” w/ Zimmerit |
Bar Code |
6939319245304 |
Scale |
1:35 |
Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
Model Dimension |
Length: 292.3mm Width: 107.3mm |
Total Plastic Parts |
550+ |
Total Sprues |
19 sprues , lower hull and upper hull |
Chromeplate Parts |
n/a |
Resin Parts |
n/a |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
1 piece |
Film Accessory |
n/a |
Released Date |
2018-02 |
More Features |
The kit consists of over 550 parts
>the kit w/refined detail
>multi-slide moulded lower hull , turret
>individual tracks
>zimmerit included
>photo etched parts included |
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II ou coloquialmente Konigstiger (tigre real polonês) foi um tanque pesado alemão da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos do veículo foram construídos em 1943, e a produção em série continuou em 1944-1945, terminando com a produção de 487 veículos. O Tiger II foi alimentado por um único motor Maybach HL 230 P30 produzindo 700cv. Estava armado com 1 canhão PaK 43 L / 71 de 88 mm e 2 metralhadoras MG34 de 7,92 mm.
PzKpfw VI Ausf. O B Tiger II foi criado em conexão com o comissionamento por Albert Speer em janeiro de 1943 das plantas Henschel e Porsche para projetar um novo tanque pesado para as forças armadas alemãs. Os primeiros protótipos ficaram prontos em outubro deste ano, e um carro projetado pela empresa Henschel entrou em produção em massa, com 50 unidades do novo tanque tendo uma torre projetada pela Porsche (a chamada torre Porsche). O tigre real tinha uma grande arma antitanque, capaz de destruir qualquer veículo blindado do Exército Vermelho ou dos Aliados na época a uma distância de 1500-2000 m. Também era muito bem blindado e sua blindagem era cuidadosamente contornada. Na verdade, o novo tanque alemão era inatingível para a maioria dos veículos inimigos em distâncias acima de 1000-1200 m. Sem dúvida, o Tiger II tinha inúmeras desvantagens: em primeiro lugar, o motor era definitivamente muito fraco, o mesmo que o 11 toneladas mais leve Tiger I. A caixa de câmbio também foi danificada e todo o sistema de transmissão, que estava extremamente falhando e propenso a falhas. O Tiger II também era incrivelmente demorado e caro para produzir, o que, levando em conta a difícil situação da Alemanha nas frentes em 1944-1945, também era um grande ponto negativo. O Royal Tiger sofreu seu batismo de fogo durante a operação da Normandia no verão de 1944 como parte do 503º Batalhão de Tanques Pesados e do 101º Batalhão de Tanques Pesados SS. Mais tarde, unidades equipadas com esses tanques também lutaram na Frente Oriental em 1944-1945, e talvez o maior número de tanques Tiger II em uma operação tenha sido usado na ofensiva nas Ardenas na virada de 1944-1945.
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