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NEW! ICM DS3516 ''Hold the rope, Willi!' (Pz.Kpfw.V Ausf.D tank, Bergepanther, Kfz.4 car with anti-aircraft gun, German tank crew and drivers)

Hold the rope, Willi! (Pz.Kpfw.V Ausf.D tank, Bergepanther, Kfz.4 car with anti-aircraft gun, German tank crew and drivers) - Image 1
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FabricanteICM
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Ean:4823044408948
Escala1:35
Adicionado ao catálogo:23.6.2022
Tags:Panther Panther-tank Kfz-4 German-World-War-II-Tank-Crew

Os primeiros tanques do exército alemão apareceram no final da Primeira Guerra Mundial - eram as máquinas A7V. Após a assinatura do Tratado de Versalhes, as forças armadas alemãs foram proibidas de desenvolver armas blindadas, mas o lado alemão não honrou essas restrições e desenvolveu secretamente armas blindadas. No entanto, depois que Adolf Hitler chegou ao poder em 1933, esse desenvolvimento tornou-se totalmente oficial e, em 1935, a 1ª Divisão Blindada foi formada. No período 1935-1939, outras divisões foram formadas, e seu principal equipamento eram os carros Pz.Kpfw: I, II, III e IV. Uma única divisão blindada naquela época era composta por uma brigada de tanques dividida em dois regimentos blindados, uma brigada de infantaria motorizada e unidades de apoio, entre outras: reconhecimento, artilharia, antiaérea e sapadores. Consistia em cerca de 300 tanques em tempo integral. Vale acrescentar também que as forças blindadas alemãs (alemão: Panzerwaffe) foram treinadas e preparadas para implementar a doutrina da guerra relâmpago, e não - como em muitos exércitos da época - para apoiar as atividades de infantaria. Assim, foi dada ênfase à formação "pancerniaków" sobre a intercambialidade de funções, independência na tomada de decisões por oficiais e suboficiais e o melhor domínio técnico dos tanques possuídos. Tudo isso resultou em grandes sucessos de armas blindadas alemãs na Polônia em 1939, mas especialmente na Europa Ocidental em 1940. Também no decurso dos combates no Norte de África - especialmente no período 1941-1942 - as forças blindadas alemãs revelaram-se um adversário muito difícil. Antes da invasão da URSS, o número de divisões blindadas alemãs quase dobrou, mas o número de tanques nessas unidades diminuiu para cerca de 150 a 200 veículos. Também no curso dos combates na Frente Oriental - especialmente em 1941-1942 - as forças blindadas alemãs foram superiores em treinamento e organização ao seu oponente soviético. No entanto, o contato com veículos como o T-34 ou KW-1 forçou a introdução dos tanques Pz.Kpfw V e VI na linha em 1942 e 1943. Perdas crescentes na Frente Oriental, bem como batalhas perdidas - em Stalingrado ou Kursk - enfraqueceram a Panzerwaffe alemã. Sua estrutura incluía batalhões de tanques pesados (com 3 companhias de tanques) e, em 1943, foram estabelecidas divisões de granadeiros blindados. Havia também uma vantagem cada vez mais clara do lado soviético e, a partir de 1944, a necessidade de combater simultaneamente as tropas soviéticas no leste e os aliados no oeste. Supõe-se também que foi então (nos anos 1944-1945) que o treinamento das forças blindadas alemãs foi mais fraco do que no período anterior e não constituiu uma vantagem tão significativa do lado alemão do que antes. As últimas operações em grande escala da Panzerwaffe alemã foram as ofensivas nas Ardenas (1944-1945) e na Hungria (1945).

O Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther é um tanque médio alemão, considerado um dos melhores tanques da Segunda Guerra Mundial. Este veículo foi uma resposta ao T-34 soviético. As primeiras versões de produção apareceram já em 1942, mas os Panthers apareceram pela primeira vez na linha de frente no verão de 1943, na Batalha de Kursk. Devido à alta taxa de falhas e inúmeros problemas de "infância" do veículo, 150 dos 204 veículos usados foram perdidos. Curiosamente, no entanto, apenas alguns desses 150 carros foram perdidos como resultado do bombardeio soviético. Depois de eliminar essas deficiências, o Panther ficou famoso como um tanque extremamente eficaz. Deve-se à blindagem frontal bem moldada e à excelente arma antitanque. KwK 42 / L70 cal 75mm. A versão básica do T34/76 não teve chance com o Panther. Somente o advento dos tanques T34 / 85 e IS-2 mudou esse estado de coisas. Por outro lado, os tanques Allied Sherman poderiam competir com o Panther somente depois de serem armados com uma arma de 17 libras (Sherman Firefly). No entanto, não se deve esquecer que o calcanhar de Aquiles desse projeto de sucesso foi a blindagem lateral fraca e a alta complexidade técnica de toda a estrutura e, portanto, o alto tempo de produção. Ao longo da guerra, cerca de 6.000 veículos Panther de todas as versões (Ausf. D, A, G) foram produzidos. A primeira versão produzida em massa foi a versão "D", com blindagem frontal de 80mm de espessura e motor Maybach 230 P30 com 700HP. A partir do segundo semestre de 1943, os tanques desta versão tinham aventais blindados. O Panther Ausf entrou em produção em setembro de 1943. R. Tinha um suporte esférico para o fuzil MG-34 na fuselagem. Foi produzido até março de 1944. A versão "G" foi a mais produzida. Mais de 3.700 tanques deste modelo foram construídos. Foi produzido de março de 1944 a janeiro de 1945. Aumentou principalmente o ângulo da blindagem frontal e a tornou mais espessa. O mantelete da arma também foi modificado. O caça-tanques Jagdpanther (Sd.Kfz 179) também foi construído no chassi do Panther. Ao avaliar o Pz.Kpfw V, você deve se lembrar não apenas da grande blindagem frontal ou da arma, mas também prestar atenção às desvantagens da arma - grandes dimensões gerais, suspensão delicada, blindagem de qualidade cada vez mais baixa causada pela falta de molibdênio ou armadura lateral fraca. Dados técnicos: comprimento (com cano): 8,66m, largura: 3,42m, altura: 2,99m, potência do motor: 700KM, autonomia (na estrada): 200km, velocidade máxima (na estrada): 46km/h, armas : 1 canhão. 75mm KwK 42 / L70, 2 metralhadoras MG-34 de 7,92mm.

O Bergepanzer Panther ou Bergepanther (Sd.Kfz 179) foi um tanque alemão de apoio técnico e evacuação da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1944, e a produção em série começou no mesmo ano, levando à criação de cerca de 300 veículos deste tipo. O veículo era movido por um motor Maybach HL230 P30 com 700 cv. O tanque estava armado com uma única metralhadora MG34 de 7,92 mm e - em alguns exemplos - um canhão de 20 mm.

Devido à introdução dos veículos Pz.Kpfw V e Pz.Kpfw VI na linha, o comando da Wehrmacht enfrentou o problema de evacuar veículos danificados desse tipo do campo de batalha. Por um tempo relativamente longo, esse problema foi resolvido enviando para esses veículos veículos de suporte técnico mais leves (por exemplo, Sd.Kfz 7 ou 9), mas 2-3 veículos por tanque. Em 1944, no entanto, decidiu-se criar um veículo de evacuação baseado no chassi do tanque Pz.Kpfw V nas versões A e G. A reconstrução consistiu em remover a torre e substituí-la por um guindaste. Um trem de força muito mais durável também foi instalado. Alguns carros deste tipo também foram equipados com um guincho com capacidade de elevação de até 40 toneladas. Para a produção de carrinhos Bergepanther foi responsável pelas plantas MAN, Henschel, Daimler-Benz e Demag.

Kfz.4 (nome completo: Kfz. 4 Truppenluftschutzkraftwagen) é um veículo off-road alemão, leve e militar do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. O carro entrou em serviço em 1938. A unidade - na maioria das vezes - foi fornecida por um único motor Stöewer de 4 cilindros com capacidade de 2 litros e 50 HP. O carro tinha cerca de 3,9 metros de comprimento com uma distância entre eixos de 2,4 metros. O armamento consistia em duas metralhadoras MG34 acopladas. O Kfz.4 foi projetado e produzido por Stöewer, mas depois a BMW e a Hanomag também começaram a licenciar a produção. O design do veículo foi amplamente baseado nos carros Kfz.1 e Kfz.3. Por exemplo, todos os três veículos tinham uma carroceria quase idêntica. O carro Kfz.4 foi projetado para fornecer defesa antiaérea direta curta e muito curta para unidades motorizadas e mecanizadas alemãs. Seu armamento foi montado em um caminhão de reboque rotativo (alemão Zwilingslafette 36). Durante o serviço, o Kfz.4 mostrou-se muito pesado, com relação peso/potência insuficiente, muito complicado de operar e causando problemas em campo.

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