O Brewster B-239 foi um caça finlandês de produção americana de asa média do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. O voo do protótipo ocorreu em 1937, e a máquina entrou nas linhas da Força Aérea Finlandesa em 1939. A unidade geralmente era fornecida por um único motor Wright R-1820-40 Cyclone com capacidade de 1200 HP. O armamento do convés consistia em quatro metralhadoras Browning M2 de 12,7 mm.
Originalmente, o Brewster B-239 foi projetado para a Marinha dos EUA como o Brewster F2A-1, para substituir o biplano Grumman F3F. No entanto, foi vendido de forma relativamente rápida pela Marinha dos EUA para a Aviação Finlandesa. A razão para esta decisão foi que a Marinha dos EUA esperava receber rapidamente uma versão mais recente da máquina, bem como o fato de que os caças Grumman F4F Wildcat entrariam na linha em breve. Os aviões entregues à Finlândia foram designados B-239E e um total de 44 máquinas deste tipo foram entregues à Finlândia. Eles também receberam novas versões dos motores Wright Cyclone com capacidade de 1200 HP e a blindagem da cabine do piloto. Todos os tipos de instrumentação necessários para o serviço em porta-aviões também foram removidos deles. Aeronaves deste tipo não foram utilizadas durante a Guerra de Inverno (1939-1940), mas foram utilizadas em larga escala durante a chamada A Guerra da Continuação (1941-1944), durante a qual ganhou a opinião de um caça confiável, manobrável e durável, apresentando ótimas estatísticas de tiro em confrontos com máquinas soviéticas. Curiosamente, eles permaneceram na força aérea finlandesa até 1948!
O Gloster Gladiator é um caça biplano semi-metal britânico do início da Segunda Guerra Mundial. Um voo de protótipo ocorreu em 1934, e os aviões entraram na linha em 1937. O acionamento, dependendo da versão, eram os motores Bristol Merkury Mk IX (Gladiator Mk.I) ou Bristol Mercury Mk VIIIA (Gladiator Mk.II e Sea Gladiator). Um total de 747 carros Gloster Gladiator foram feitos. Durante a Segunda Guerra Mundial, esse tipo de aeronave lutou nos céus da Noruega (Esquadrão 263), França (Esquadrões 607 e 615) e no norte da África e Oriente Médio (Esquadrões 33, 80, 94 e 112). Curiosamente, apenas um esquadrão equipado com caças Gladiator (247º) lutou na Batalha da Grã-Bretanha em 1940. O avião ficou mais famoso por sua heróica defesa de Malta em junho de 1940 contra as esmagadoras forças italianas. Apesar da construção de alta qualidade e sua durabilidade, após 1940, o Gladiator foi enviado para unidades de treinamento e meteorologia. O avião Gloster Gladiator foi utilizado até 1953, o último a ser retirado pela força aérea portuguesa. Dados técnicos (versão Mk.I): comprimento: 8,36 m, envergadura: 9,83 m, altura: 3,58 m, velocidade máxima: 407 km/h, razão de subida: 11,7 m/s, alcance máximo: 708 km, teto máximo 1000m , armamento: 4 metralhadoras Vickers 7,7 mm fixas.