Hasegawa LT08 JA MD-11 J-Bird

O McDonnell Douglas MD-11 é um avião de transporte de três motores, fuselagem larga, médio e longo alcance em uma configuração americana de asa baixa. O acionamento é fornecido por três motores General Electric CF-6-80C2D ou Pratt and Whitney PW4460 ou Pratt and Whitney PW4462. O voo do protótipo ocorreu em 1990 e a produção em série continuou até 2000. No total, foram construídas 200 aeronaves desse tipo. O custo unitário do MD-11 foi estimado em $ 132-148 milhões de acordo com preços de 1999.

O McDonnell Douglas MD-11 foi desenvolvido como um desenvolvimento de grande alcance da aeronave DC-10. Comparado ao original, difere no uso de motores completamente diferentes, tamanhos significativamente alterados, especialmente o comprimento da fuselagem, aviônicos mais ricos ou o uso de winglets nas asas. Materiais compósitos também foram usados em larga escala na construção do MD-11, reduzindo assim o peso da máquina, mas também aumentando sua durabilidade. No entanto, apesar de receber um pacote de encomendas de muitas companhias aéreas, o trabalho de pesquisa e desenvolvimento levou à criação de uma aeronave com autonomia inferior à declarada e não garantindo a economia fornecida pelo fabricante. Como resultado, muitos clientes em potencial retiraram seus pedidos, e o MD-11 claramente perdeu na década de 1990 com os projetos da Boeing e Airbus como um avião de passageiros de longo e médio alcance. No entanto, várias versões de desenvolvimento desta aeronave foram criadas, incluindo: MD-11 (versão básica de passageiros), MD-11C (versão de passageiros e transporte) ou MD-11F (versão de transporte - carga). Destas versões, as versões de transporte ganharam mais popularidade nos mercados.