Informação de base
Fabricante | Hobby Boss |
Código do produto | HBB87259 |
Peso: | 0.32 kg |
Ean: | 6939319272591 |
Escala | 1:72 |
Adicionado ao catálogo: | 27.8.2015 |
Tags: | SEPECAT-Jaguar |
The Sepecat Jaguar was designed by theBritainandFranceas the new generation aircraft which can offer the close air support and train the new pilots in the early 1960s.
The Jaguar in service nowadays are very different from the original plan.In the past decades of years,the Jaguar have shown it's excellent ability been as the attacker and trainer.
Jaguar E were based on the type A.The front fuselage was longer than the type A to contain the second cockpit for the instructor.The type E were equip with the downgrade avionics and the refuelling probe was fixed on the head of the radome.
Item No |
87259 |
Item Name |
Jaguar E |
Bar Code |
6939319272591 |
Scale |
1:72 |
Item Type |
Static kit |
Model Dimension |
Length:234.8 mm Wingspan: 122.6mm |
Total Plastic Parts |
110+ |
Total Sprues |
6 sprues |
Chromeplate Parts |
n/a |
Resin Parts |
n/a |
Metal Parts |
n/a |
Photo Etched Parts |
n/a |
Film Accessory |
n/a |
Released Date |
2015-05 |
More Features |
The kit consists of over 110 parts , includes 3 clear parts |
A Jaguar é o resultado de uma joint venture anglo-francesa estabelecida em 1965 para construir uma aeronave de treinamento avançado - ataque. A RAF inicialmente planejou usá-lo apenas para fins escolares, mas em anos posteriores também foi destinado a tarefas de assalto. No início da década de 1960, a Força Aérea Francesa estava procurando uma nova aeronave para substituir os aviões de treinamento T-33 e Fouga Magister de longa data e a aeronave de ataque Mystere IV. Em abril de 1964, teve início o projeto de uma nova estrutura, inicialmente denominada ECAT. O projeto Br 121 de Breguet passou para a próxima etapa. Foi então que a RAF se interessou pelo programa, pois precisava de um avião de treinamento com características semelhantes. Em 17 de maio de 1965, foi assinado um acordo de produção conjunta entre a França (Breguet) e a Grã-Bretanha (British Aerospace). A joint venture resultante foi denominada SEPECAT. O primeiro protótipo decolou do solo em 8 de setembro de 1968. Problemas de cooperação causaram atrasos, o que resultou em atraso na entrada em serviço. As primeiras unidades começaram a ser introduzidas em 1972. O programa de aeronaves de treinamento foi convertido em aeronave de ataque. As versões em inglês e francês diferem em alguns elementos menores, principalmente elementos menores do equipamento de produção de um determinado país. 573 máquinas foram construídas. 403 para Inglaterra / França, 54 para Omã / Equador / Nigéria, 116 para a Índia (70 produzidos sob licença). O Jaguar está armado com dois canhões fixos de cano único ADEN de 30 mm na parte inferior do casco. Em quatro pilares sob as asas, um sob a fuselagem, pode transportar: bombas de fragmentação (Belouga, BL.755); bombas clássicas (EU3, 454 kg); bombas de queda retardada; bombas para destruir pistas (Durandal, BAP.100); bombas guiadas por laser (GBU-10A, BGL.400); foguetes aéreos/terrestres; Antinavio guiado pela Sea Eagle; ARMAT anti-radar ou ALARME (ar/terra AS-30L); foguetes aéreos/terrestres não guiados; bombas nucleares AN52. Além da autodefesa, o Jaguar pode ser armado com mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder ou Matra R.550 Magic ou pods de interferência em dois pilares acima da asa. O casco do Jaguar é alongado com uma grande cauda oblíqua. Entradas para dois motores a jato retangulares. Asas em configuração de asa alta. Conjuntos de material rodante de duas rodas. Dados técnicos (versão SEPECAT Jaguar A): comprimento: 16,83 m, envergadura: 8,68 m, altura: 4,89 m, velocidade máxima: 1700 km/h, velocidade de subida: 101,6 m/s, alcance máximo: 3524 km, teto máximo 14000m .
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