SB-tei (abreviado: SBT) é o nome de um subtipo de navios de assalto anfíbio japoneses pertencentes a classes quase idênticas, número 101 e número 103 do período da Segunda Guerra Mundial. No total, foram criadas cerca de 70 unidades de ambas as classes (ie nº 101 e nº 103). O deslocamento padrão desses navios era de 950 toneladas, com comprimento total de 80,5 metros e largura de 9,1 metros. A velocidade máxima não excedeu 13,5-14 nós. O armamento deste tipo de unidade variava muito, mas na maioria das vezes consistia em uma combinação de um canhão de 76,2 mm, canhões antiaéreos de 25 mm e cargas de profundidade.
Os navios de desembarque das classes 101 e 103, incluindo o subtipo SB-tei, foram desenvolvidos com a cooperação mais ou menos bem sucedida da Marinha e do Exército Japoneses, que após a campanha na Ilha de Gudalcanal (agosto de 1942 - fevereiro de 1943) concluíram que eles precisavam de um novo tipo de navio de desembarque que pudesse ser produzido em massa e fosse o mais barato possível. Ao mesmo tempo, o projeto das novas unidades foi, em certa medida, baseado nas informações fornecidas pelo lado alemão e obtidas durante a Operação Tocha (novembro de 1942) e relativas, é claro, às unidades de desembarque aliadas - especialmente unidades LCT. Argumenta-se frequentemente que os designers japoneses "simplesmente" dimensionaram as barcaças LCT e as adaptaram às necessidades e capacidades de produção japonesas. Em última análise, no entanto, surgiram tipos bastante bem-sucedidos de navios de desembarque. Vale acrescentar que a principal diferença entre eles foi a propulsão: as unidades da classe 101 eram movidas a motores a diesel e as da classe 103 - uma usina a vapor.