Kyokuto Maru foi um navio-tanque japonês do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. A quilha para esta unidade foi lançada em 1933, lançada em outubro de 1934 e comissionada em dezembro do mesmo ano. O comprimento total da embarcação no momento do lançamento era de aproximadamente 152 m, largura de aproximadamente 20 m e deslocamento real de aproximadamente 10.000 toneladas. A velocidade máxima do petroleiro atingiu 19-20 nós. Em 1944, o armamento da unidade consistia em dois canhões de 120 mm e 16 canhões antiaéreos de 25 mm.
O Kyokuto Maru foi um dos dois navios-tanque da classe Toa Maru, cuja classe - juntamente com várias outras classes de navios-tanque - é referida em inglês como "lubrificador do tipo Kawasaki". O navio-tanque apresentado foi construído no estaleiro Kawasaki na cidade de Kobe, e seu usuário original eram as companhias de navegação japonesas Iino Lines (nome completo atual: Iino Kauin Kaisha Limited). A classe de petroleiros Toa Maru foi desenvolvida para fins civis, mas com o compromisso técnico e financeiro da Marinha Japonesa, que assumiu que no início da guerra, unidades desta classe seriam comandadas e estariam aptas a fornecer combustível pesado à frota unidades, especialmente porta-aviões. Considerando o exposto, não é de surpreender que o serviço civil de Kyokuto Maru tenha durado apenas de 1934 a 1938, e já em 1938 foi assumido pela Marinha Japonesa, e em novembro de 1941 foi designado para a 1ª Frota Aérea, a principal greve força da marinha japonesa. Em janeiro de 1942, a unidade mudou seu nome para Oyashima Maru. No final da guerra, em setembro de 1944, a unidade foi seriamente danificada e pouco depois afundada na baía de Manila, mas curiosamente - no período 1951-1952, foi levantada do fundo e renovada para servir como California Maru em 1964 .