Italeri 0150 Junkers JU-52/3 M Tante Ju

O Junkers Ju-52 é um bombardeiro trimotor alemão e avião de transporte na estrutura de asa baixa com uma cauda de metal clássica. A versão monomotor do protótipo voou em 1930, e a primeira versão trimotor (Ju52 / 3m) decolou um ano depois. Originalmente, o Ju-52 era usado pela Lufthansa como avião de passageiros e transporte, mas no final de 1933 teve início uma longa e frutífera carreira militar. No início, em 1933-1935, o Ju-52 atuou como um "bombardeiro substituto" até que a Luftwaffe recebeu os modernos He-111 e Do-17. Também encontrou uso de combate na Guerra Civil Espanhola. Inicialmente, serviu como bombardeiro diurno, mas mais tarde - a partir de 1937 - foi frequentemente transferido para tarefas de transporte. Durante a campanha de setembro, também desempenhou duas funções - uma máquina de transporte e um bombardeiro. No entanto, nos anos 1940-1945 suas principais tarefas eram o transporte amplamente entendido. Foram os Ju-52 que foram aviões de transporte para os pára-quedistas alemães em Creta em 1941, e também rebocaram os planadores que atacaram o Forte Eben-Emael em 1940. Eles foram usados extensivamente no norte da África e na Frente Oriental. Foi o Ju-52 que criou a ponte aérea na caldeira perto de Demianske e em Stalingrado. A propulsão mais comum, dependendo da versão, eram os motores Pratt-Whitney Hornet com 600 HP cada ou motores BMW 132 com 830 HP cada. O Ju-52 era uma máquina sólida, fácil de operar, altamente confiável e barata de produzir. Ele ganhou muito reconhecimento dos pilotos e foi apelidado de "Tante Ju" (tia alemã Ju). O último Ju-52 foi retirado de serviço na aviação suíça apenas no início dos anos 1970! Dados técnicos: comprimento: 18,9m, envergadura: 29,24m, altura: 4,65m, velocidade máxima: 265km/h, velocidade de subida: 2,9m/s, alcance máximo: 1000km, teto máximo 5900m, armamento: permanente - de 1 a 3 metralhadoras cal.7.92 ou 13mm, suspensas - até 1500 kg de bombas.