CMK K7417 Klimov VK-105PF -silnik

Klimov M-105 (chamado Klimov M-105) é um motor de aeronave soviético do período entre guerras e da Segunda Guerra Mundial. Seu primeiro início bem sucedido foi em 1938. Sua produção foi principalmente de responsabilidade da fábrica de Klimov, e sua produção total ultrapassou 125.000 unidades, o que o torna um dos motores de aeronaves mais produzidos durante a Segunda Guerra Mundial! Na versão básica, tinha 2,03 m de comprimento, 0,78 m de largura e 0,95 m de altura. Sua capacidade era de 35,1 litros e o peso do motor "seco" desse tipo não excedia 575 kg. O Klimov M-105 era um motor de 12 cilindros em linha com os cilindros dispostos em forma de V. Era capaz de gerar uma potência máxima de 1050 hp. O motor apresentado foi desenvolvido com base na experiência adquirida com a produção não licenciada de motores Hispano-Suiza 12Y e foi uma modificação de grande alcance do motor Klimow M-103. Ele apresentava principalmente um design de cilindro modificado e uma câmara de combustão, bem como um turbocompressor de dois estágios. Sua versão de desenvolvimento mais importante foi o motor Klimow M-105PG (outra designação: WK-105PF), que teve uma potência máxima aumentada para 1260 HP, à custa de limitar a vida útil do motor. Este motor tornou-se a unidade de potência básica para os caças da fábrica de Yakovlev: Jak-1B, Jak-7B e Jak-9.