O M4 Sherman foi um tanque médio americano da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos foram construídos em 1941, e a produção em série foi realizada no período 1942-1945. No total, foram criados cerca de 49.000 exemplares deste tanque de todas as versões, o que o torna um dos tanques mais produzidos da Segunda Guerra Mundial e o tanque mais importante no equipamento dos exércitos aliados durante este conflito. O M4 Sherman foi alimentado por uma versão de motor único do M4A1 Continental R 975 C4 com potência de 400 cv . O veículo estava armado com - dependendo da versão - um único canhão M3 de 75 mm ou um canhão M1 de 76 mm ou um obus M4 de 105 mm e duas metralhadoras Browning1919A de 7,62 mm.
O M4 Sherman foi desenvolvido como o sucessor dos tanques M2 e M3, embora tenha usado muitos dos componentes deste último. Em primeiro lugar, ele usou apenas um chassi ligeiramente alterado do carro M3 Lee. Ao projetar o M4 Sherman, a ênfase estava principalmente em desempenhar o papel de um veículo de apoio de infantaria e não combater tanques inimigos - esse era o papel dos caça-tanques americanos. Apenas possíveis confrontos com os carrinhos foram assumidos Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Um papel significativo também foi desempenhado na produção em massa do novo tanque e nos custos de produção mais baixos possíveis. O resultado foi um tanque com bom armamento para 1942 e início de 1943, blindagem mediana, mas com placa frontal inclinada, mas também com pouca manobrabilidade e - principalmente nas primeiras versões - muito suscetível ao fogo por bater no compartimento do motor. Ao mesmo tempo, no entanto, foi criado um tanque que poderia ser realmente de produção em larga escala e tinha um potencial significativo de modernização. Muitas versões de desenvolvimento foram criadas durante a produção em série M4 Sherman. Cronologicamente a primeira foi a versão M4A1 que já tinha uma armadura fundida. Outro - M4A2 - tinha blindagem soldada e um novo motor General Motors 6460 com 375-410hp, mas muito menos propenso a incêndio. Uma versão do M4A3 também apareceu, armada com um obus de 105 mm e movida por um motor Ford GAA com capacidade de 450 HP. Com base na versão M4A3, duas sub-versões foram criadas: o M4A3E2 Jumbo com blindagem reforçada e o M4A3E8 com o HVSS e canhão de 76 mm. Uma versão de desenvolvimento interessante também foi o T34 Calliope com mísseis montados não guiados na torre. O M4 Sherman também foi fornecido em grande número ao Exército Britânico e Vermelho. O primeiro desenvolveu uma versão do Firefly baseada nele, com uma ótima arma antitanque de 17 libras. Durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques M4 Sherman lutaram no norte da África (1942-1943), Itália (1943-1945), durante as batalhas na Normandia, França e Alemanha Ocidental (1944-1945), mas também no Pacífico ou nas fileiras O Exército Vermelho na Frente Oriental. Após a Segunda Guerra Mundial, o M4 Sherman foi usado em muitos países, incluindo Argentina, Bélgica, Índia, Israel, Japão, Paquistão e Turquia. Ele também participou de muitos conflitos pós-1945, incluindo a Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 e a Guerra dos Seis Dias de 1967.
O LCM (3) (nome completo em inglês: Landing Craft Mechanized 3) é uma embarcação de desembarque americana da Segunda Guerra Mundial e do período pós-guerra. Barcaças deste tipo foram construídas em grande escala em 1942-1945. Estima-se que mais de 8.500 barcaças desse tipo tenham sido construídas na época. O comprimento total do LCM (3) foi de 15,2 metros e uma largura de 4,3 metros. A barcaça vazia pesava aproximadamente 23 toneladas, e a velocidade máxima da barcaça carregada não ultrapassava 8 nós. Na maioria das vezes, o armamento do convés consistia em duas metralhadoras Browning de 7,62 mm. O LCM (3) foi projetado pelo empresário e construtor americano Andrew Higgins com base em outra barcaça de desembarque de seu projeto - LCVP. Ao contrário de seu antecessor, a nova barcaça era mais longa e mais larga, mas em geral foi claramente modelada nela. A principal tarefa do LCM (3) era transportar uma única testa (por exemplo, M4 Sherman) pesando até aproximadamente 29-30 toneladas para a costa. A barcaça também poderia transportar 60 soldados em equipamento completo ou 27 toneladas de suprimentos. Unidades desse tipo foram usadas em larga escala durante operações anfíbias na Europa e no Extremo Oriente.
O LCM 3 é uma barcaça de desembarque aliada da Segunda Guerra Mundial. Duas versões foram criadas: BUREAU e Higgins. O primeiro poderia transportar 54 toneladas de carga. O segundo, por outro lado, era capaz de transportar um tanque M4 ou 60 soldados ou 27 toneladas de carga.