O avião LaGG-3 foi criado em resposta à necessidade urgente de modernizar a aviação soviética. Seu modelo era o LaGG-1 (um protótipo de 1940, Lavochkin, Gorbunov, Gudkov), inicialmente com a designação I-22. Ao contrário de outros projetos soviéticos daquele período, deveria ser construído com materiais domésticos indefinidos, ou seja, madeira. Após os primeiros vôos, o design se mostrou muito promissor. Porém, um protótipo perfeitamente desenvolvido, revestido com compensado sensacional (impregnado com resinas importadas e com chapa de alumínio igual em peso e resistência) era muito diferente dos aviões seriados, produzidos às pressas, de materiais inferiores e revestidos com compensado comum de baixa qualidade. Todos esses fatores aumentaram drasticamente o peso da aeronave, levando a uma deterioração significativa no desempenho em relação ao protótipo. No entanto, a principal desvantagem foi o curto alcance. Por isso, decidiu-se ampliar os tanques de combustível. Com este aumento de peso, a situação não melhorou com o uso do motor mais potente disponível, que era o WK-105PF (M-105PF). O avião com tanques de combustível aumentados e um motor mais potente foi chamado LaGG-3, cuja produção começou na primavera de 1941. Dados técnicos: comprimento: 8,81m, envergadura: 9,8m, altura: 2,54m, velocidade máxima: 575km/h, razão de subida: 14,9m/s, alcance máximo: 1000km, teto máximo 9700m, armamento: permanente - 2 12,7mm Metralhadoras Berezin BS, 1 canhão SzWAK de 20 mm. suspenso - até 200 kg de carga.
Os produtos ICM são cobertos por garantia vitalícia e serviço direto do fabricante.
Mesmo que você mesmo danifique o item, você pode enviar uma solicitação para receber um novo!
Basta preencher o formulário disponível no seguinte endereço:
https://icm.com.ua/contacts/