LCVP (nome completo em inglês: Landing Craft, Vehicle, Personnel) é uma embarcação de desembarque americana da Segunda Guerra Mundial e do período pós-guerra. Barcaças deste tipo foram construídas em grande escala em 1942-1945. Estima-se que mais de 23.000 barcaças desse tipo tenham sido construídas na época. O comprimento total do LCVP foi de 11,5 metros e uma largura de 3,3 metros. A barcaça vazia pesava cerca de 8,2 toneladas e a velocidade máxima não excedia 11-12 nós. Na maioria das vezes, o armamento do convés consistia em duas metralhadoras Browning de 7,62 mm. O LCVP foi projetado pelo empresário e construtor americano Andrew Higgins com base em unidades projetadas para operar em áreas úmidas, pântanos e pântanos. Muitas vezes, pelo nome do designer, é chamado de "barco de Higgins". Os primeiros exemplares deste barco, testados no final da década de 1930 pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos, não possuíam rampa de descarga na proa. No entanto, essa desvantagem foi eliminada de forma relativamente rápida e, no final, a referida rampa era a largura de toda a barcaça. Vale acrescentar que os LCVPs eram baratos e adaptados à produção em massa - basta dizer que grande parte de seus elementos eram feitos de compensado! Eles também tinham um leve calado, o que lhes permitia pousar diretamente na costa. Uma única barcaça do LCVP podia transportar até 36 soldados com equipamento completo.Barcaças desse tipo foram amplamente utilizadas pelos Aliados em operações como as praias do Norte da África (1942), Sicília (1943) e Normandia (1943). 1944). Eles também foram usados com sucesso no Extremo Oriente durante as batalhas de Guadalcanal (1942-1943) ou durante os desembarques nas ilhas de Iwo-Jima e Okinawa (1945).
As barcaças do tipo LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) foram projetadas para a Operação Overlord pelo designer americano Andrew Higgins. Eles eram feitos inteiramente de compensado e podiam acomodar 36 soldados ou um veículo leve, como um Jeep. A velocidade desses transportadores atingiu 17 km / h, eles tinham uma tripulação de 3 marinheiros, estavam armados com 2 metralhadoras de calibre 12,7 mm e o pouso foi realizado após sair da rampa frontal. Cerca de 20.000 barcaças desse tipo foram produzidas.
Já após as primeiras experiências de combate no norte da África na virada de 1942-1943, o Exército dos EUA mudou a posição da divisão de infantaria americana. A partir de 1943, cada divisão de infantaria tinha três regimentos de infantaria em tempo integral, por sua vez compostos por três batalhões de infantaria. Além disso, o regimento de infantaria também incluía outras unidades, por exemplo: uma empresa antitanque, uma empresa de artilharia ou uma empresa de pessoal. No total, o regimento de infantaria do Exército dos EUA contava com aproximadamente 3.100 soldados. Também deve ser lembrado que a divisão também incluía um forte componente de artilharia composto por quatro batalhões de artilharia - 3 leves e 1 médio, na maioria das vezes armados com obuses de 105 e 155 mm. Havia também, entre outros, um batalhão de engenharia, uma empresa de reparos, uma unidade de reconhecimento e um pelotão da Polícia Militar. No total, a Divisão de Infantaria dos EUA contava com aproximadamente 14.200 pessoas desde 1943. Dominou claramente a artilharia sobre a divisão alemã e tinha meios de transporte muito melhores e - acima de tudo - totalmente motorizados, o que a tornava uma formação tática altamente móvel. Ele também tinha armas antitanque "individuais" muito mais ricas na forma de um grande número de lançadores de bazucas, dos quais havia mais de 500 em toda a divisão.