CMK K3035 M-151 IDF uzbrojenie + wyposażenie ACA

Em 1951, a Ford Motor Company recebeu um contrato para desenvolver um novo caminhão tático de utilidade militar (MUTT), que substituiria os modelos MB / GPW, M38 e M38A1 de longa data. Ao projetar o carro, três fatores principais foram levados em consideração: a produção e, portanto, possíveis reparos deveriam ser realizados com ferramentas pouco complicadas, o carro deveria ser confiável e resistente às duras condições de uso e, finalmente, o veículo e sua manutenção foram ser barato para que também pudesse estar disponível para exportação em grandes quantidades. Muitos protótipos foram desenvolvidos e, finalmente, o comando americano aprovou o projeto do carro com carroceria totalmente em aço, suspensão independente para cada roda, tração nas duas ou quatro rodas, caixa de quatro velocidades e sistema elétrico à prova d'água de 24 volts. O primeiro contrato de produção foi concedido à Ford em 1960 para um carro na especificação M151, enquanto na virada de 1963-1964 uma versão de desenvolvimento modificada do M151A1 já estava desenvolvida. As principais alterações foram feitas no design da suspensão traseira, que foi reforçada após os problemas que surgiram na versão M151 quando foram transportadas cargas maiores ou foram instaladas armas mais pesadas. Até 1969, a produção da versão M151A1 era realizada não apenas pela Ford, mas também pela Willys (mais tarde também pela Kaiser, AMC, AM General). No entanto, a suspensão traseira ainda estava longe de ser perfeita. Um eixo traseiro mal projetado causava muita deflexão da carroceria durante curvas mais agressivas e, como consequência, capotamento frequente do carro, que se tornou tão famoso como perigoso, que foram emitidos avisos oficiais para os soldados não ultrapassarem certas velocidades, especialmente nas curvas. Finalmente, em 1970, foi decidido redesenhar a suspensão traseira, o que resultou na especificação do M151A2. Apesar de sua reputação vergonhosa de segurança, o M151 estabeleceu recordes de confiabilidade e provou seu valor em uma variedade de funções e condições em todo o mundo. Ele estava ou ainda está no serviço militar ou policial de mais de cem países! Seu sucessor no Exército dos EUA é o HMMWV, o popular Hummer. Dados técnicos: comprimento: 3,38 m, largura: 1,63 m, altura: 1,8 m, peso 1070 kg, potência do motor: 71 HP.